Японская компания GMO Air запустила в Токио сервис выездного обслуживания для гуманоидных роботов, которую уже назвали первой в стране «робоскорой».
В Японии запустили первую в мире «скорую помощь» для роботов: как она устроена
По улицам Токио начал курсировать фургон, доставляющий инженеров, детали и запасного гуманоида прямо к месту поломки электронного сотрудника.
Unsplash
Как сообщает Euronews, сервис представляет собой специально оборудованный фургон, который доставляет к месту поломки инженеров, ремонтное оборудование, запасные детали и подменного человекоподобного робота. Автомобилем управляет водитель, а диагностику и ремонт выполняют люди.
Разработчики отмечают, что это сознательное объединение старого и нового подходов: техника и человек работают вместе, и роботы пока не ремонтируют друг друга.
По прибытии на объект инженеры осматривают поврежденного гуманоида и пытаются восстановить его работоспособность на месте. Если оперативный ремонт невозможен, неисправную машину забирают в сервисный центр на ремонтную базу. В этом случае клиенту оставляют запасного робота, чтобы бизнес-процессы предприятия не останавливались.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Как пояснил генеральный директор GMO Air Томохиро Учида, идея создания сервиса родилась из собственного практического опыта компании. Ранее неисправных роботов приходилось отправлять в мастерские, из-за чего заказчики на несколько дней оставались без обслуживания и оборудования.
Услуга ориентирована на коммерческие объекты. Это гостиницы, использующие роботов-уборщиков, или склады с гуманоидами для перемещения грузов. Стоимость одного такого робота — от 70 до 140 тысяч долларов. Поломка машины в начале рабочего дня ведет к простоям и прямым финансовым потерям, а выездная служба сокращает это время до минимума.
В штаб-квартире GMO Air в Токио базируется один такой фургон, работающий в рамках демонстрационного пилотного проекта. При наличии клиентского спроса количество машин планируют увеличить.
Правительство Японии поставило цель к 2040 году внедрить 10 миллионов роботов в секторах от здравоохранения до производства. С ростом этого парка время безотказной работы, логистика запчастей и обслуживание на местах становятся основными факторами лидерства в отрасли.
Тем временем в Китае робототехнику внедряют в работу дорожной полиции.
Так, в городе Ханчжоу уже дежурят роботы-регулировщики модели T2, разработанные технологической компанией SUPCON Information. Аппарат весом 98 килограммов и ростом 1,88 метра контролирует порядок на улицах. Проект направлен на передачу автоматизированным системам рутинных задач автоинспекторов.
С мая 2026 года на дорогах Ханчжоу установили 15 таких роботов. К текущему моменту они зафиксировали нарушения и вынесли более 170 тысяч предупреждений водителям. Полномочиями проводить аресты эти устройства не наделены.
Робот также консультирует прохожих по вопросам правил дорожного движения, помогает сориентироваться в маршрутах и найти парковку. Дополнительно T2 оснащен функцией экстренного вызова для связи с сотрудниками полиции.
Загружаем