Глава корпорации Ford Джим Фарли официально представил обновленную стратегию развития бренда, направленную на масштабное расширение линейки доступных автомобилей.
Ford анонсировал дешевые автомобили: в линейку войдут бюджетный пикап и кроссовер
Американский автогигант внедряет новую универсальную архитектуру, которая позволит выпускать дешевые электрокары и оптимизировать сборку машин с ДВС.
Ford
Основным стимулом для смены курса послужила текущая ситуация на американском рынке, где средняя стоимость новой машины достигла 50 тысяч долларов. Этот показатель вырос на 30% по сравнению с 2019 годом, что сделало покупку транспортного средства недоступной для многих жителей США.
В связи с этим Ford решил сфокусироваться на разработке моделей, цена большинства из которых не будет превышать 40 тысяч долларов.
Центральное место в планах компании занимает новая универсальная электрическая платформа Universal EV (UEV). Разработка этой архитектуры уже позволила команде инженеров добиться высоких показателей эффективности и рекордно низкой себестоимости. На базе UEV Ford готовит к выпуску два компактных электромобиля.
Первым станет электрический пикап с ориентировочной стоимостью 30 тысяч долларов. Благодаря гибкости платформы следом за ним выйдет компактный электрический кроссовер. Ожидается, что компоновка и внутреннее пространство нового пикапа привлекут не только его традиционных приверженцев, но и владельцев седанов и SUV.
Интерес представляет решение Ford использовать наработки «секретного проекта» UEV не только для электрокаров, но и для всей массовой продукции. Технологические решения и методы оптимизации производства планируется перенести на линии, где выпускаются популярные бензиновые и гибридные модели.
«Такой подход должен снизить производственные затраты и повысить качество сборки всей линейки без радикальной перестройки заводов», — заявил Фарли.
Кроме того, компания рассматривает возможность упрощения конструкций базовых версий автомобилей, чтобы максимально быстро снизить их розничную стоимость.
Несмотря на акцент на электрификацию, Ford не планирует отказываться от классических двигателей внутреннего сгорания. Такое решение принято на фоне зафиксированных по итогам 2025 года убытков в размере 8,2 млрд долларов.
В 2029 году компания намерена запустить производство нового пикапа с обычным бензиновым мотором. В те же сроки на конвейер должен встать новый фургон, который будет предлагаться как с традиционным ДВС, так и с гибридной силовой установкой.
«К 2030 году 90% глобальных моделей марки будут представлены в электрифицированных вариантах, включая чистые электромобили, гибриды и машины с увеличителем хода», — озвучил свой прогноз Джим Фарли.
Глава Ford также затронул тему конкуренции и глобального сотрудничества. Он подчеркнул важность поддержки американской индустрии и промышленной базы, назвав это вопросом национальной безопасности. При этом компания намерена развивать бизнес через партнерства с международными фирмами, в том числе китайскими.
Фарли связывает будущее марки с ростом сегмента пикапов, отмечая тенденцию перехода покупателей из других классов именно в этот формат кузова.
«Ford рассчитывает перестроить бизнес-модель, создав единую экосистему — от бюджетных электрокаров до массовых бензиновых моделей», — заключил руководитель американского автобренда.