Какой подержанный пикап выбрать в 2026 году: японцы, китайцы или УАЗ?

Наиболее распространенный в России пикап, если брать в расчет все поколения этой модели. Но в параметры этой подборки — где критично, чтобы автомобиль был нестарый — укладывается не самое популярное воплощение L200. А именно, рестайлинг 5 поколения модели, который случился в 2018 году. Самое заметное изменение этого обновления — передняя часть кузова получила хищное выражение с узкой светотехникой.

Mitsubishi L200 этого поколения можно найти с дизелями 2,3 и 2,4 литра, а также с бензиновым мотором 2,4 литра. Последний максимально надежен, но обладает совсем скромной динамикой. Дизель 2.3 встречается редко и менее тяговит, чем 2.4. Оптимальный вариант — дизель 2,4 литра в младшей из двух форсировок (есть варианты 154 и 181 л.с.) и с автоматом. Так как старшая форсировка дороже в обслуживании и ремонте, а механическая трансмиссия склонна к быстрому износу сцепления.

Но в целом, если не брать особенности некоторых комбинаций силовых агрегатов и относительно слабое лакокрасочное покрытие, L200 — это крепкая надежная машина с хорошей проходимостью, постоянным полным приводом и при этом невысокой для японской модели стоимостью. Еще одним недостатком можно считать достаточно тряскую подвеску, но пикапам такое обычно прощают охотнее, чем любым другим типам автомобилей.

2020 — 2022 год, около 4 500 000 рублей за автомобиль с пробегом 100 тысяч км

Самая популярная в мире модель за пределами «страны пикапов» — США. В России Hilux всегда был достаточно дорогим, несмотря на консервативную конструкцию. В отличие от того же VW Amarok, который тоже был недешевым, но предлагал дополнительный комфорт. Зато Toyota берет традиционной надежностью — Hilux очень неприхотливый, недаром на них ездит вся Латинская Америка, Африка и Юго-Восточная Азия. И вообще, эту модель часто называют самым неубиваемым пикапом.

Hilux 8 поколения (1 или 2 рестайлинг) в России редко встречаются с механикой (которая, в отличие от агрегата Mitsubishi L200, не имеет проблем). Поэтому скорее всего, удастся найти автомобиль с автоматом — также беспроблемным. Двигатели — дизельные 2,4 или 2,8 литра мощностью соответственно 150 или 200 лошадиных сил, а также изредка встречающиеся бензиновый 2.7 (самый надежный мотор) или вообще вариант-единорог с V6 4.0. Но дизели в целом тоже очень выносливы. Из нюансов — полный привод тут подключаемый, а не постоянный.

2019 — 2024 год, около 1 000 000 рублей за автомобиль с пробегом до 100 тысяч км

Пикап УАЗ на базе Патриота в своем актуальном виде появился в 2016 году, но большинство находящихся в продаже экземпляров с пробегами до 100 тысяч километров выпущены в 2019 году или позднее. Все такие машины оснащены одним двигателем и трансмиссией — это бензиновый 150-сильный 2.7 и механическая трансмиссия с полным приводом типа парт-тайм. Грузоподъемность и проходимость у этой модели высокие благодаря прочной раме и проверенной геометрии кузова.

Слабые стороны примерно те же, что и у Патриота, на базе которого сделан Пикап. Это низкая коррозионная стойкость, нестабильное качество сборки (в подержанном автомобиле это не так актуально, потому что такие проблемы обычно решает предыдущий владелец), высокий расход топлива. Поэтому главное — выбрать автомобиль с не ржавым кузовом и быть готовым к постоянной «доработке напильником».

2021 — 2025 год, около 2 700 000 рублей за автомобиль с пробегом до 100 тысяч км

Пожалуй, самый популярный китайский пикап на «вторичке» благодаря тому, что одним из первых среди моделей из Поднебесной появился на российском рынке — это произошло в 2021 году. Poer обладает понятной родословной (концерн Great Wall Motor выпускает также автомобили под брендами Haval и Tank), удобным постоянным полным приводом, комфортным салоном в стиле современных китайских кроссоверов того времени и легковыми (по грузовым меркам) повадками на дороге.

Подавляющее большинство находящихся в продаже Poer с пробегом оснащены 2-литровым 150-сильным дизелем и автоматической коробкой передач. Механика для этой модели не предлагается в принципе, а вот моторы изредка (на самых свежих подержанных Poer) встречаются и другие: бензиновый 2-литровый мощностью 218 сил и 190- или 184-сильная версия турбодизеля. Обширной статистики по надежности пока нет, но о явных проблемах с Поэрами не известно — разве что, иногда чудит электроника.

2016 — 2020 год, около 4 миллионов рублей за машину с пробегом 100 тысяч км

В свое время эта модель произвела мини-революцию в сегменте — на момент премьеры в 2010 году это был самый «цивильный» пикап, больше напоминавший по комфорту салона хороший кроссовер или внедорожник, чем утилитарный грузовичок. Мы включили в подборку Amarok, чья популярность упала в последние годы, именно по этой причине — для многих он остается образцом европейского комфортного автомобиля для тяжелых задач.

Ввиду легкости передвижения (мощные двигатели, постоянный полный привод и хорошая управляемость) на Амароках накатывают огромные пробеги. Поэтому именно достоверность показаний одометра — первое, на что стоит смотреть при выборе конкретного экземпляра. С механикой этот пикап нечасто, но все же встречается. Моторы — дизели объемом 2 литра (140 и 180 сил), а также 3-литровый дизель в форсировках 204, 224 и 258 л.с.

Подвеска у автомобиля очень крепкая и энергоемкая, трансмиссия тоже вопросов не вызывает. Моторы не более требовательные, чем большинство современных дизелей — но надежнее, конечно, 3-литровый V6. И особенно он хорош, если использовать автомобиль в качестве тягача — у конкурентов таких мощных двигателей нет. Из 2-литровых больше проблем доставляет 180-сильная версия, в основном по части системы наддува.

А вот где искать проблемы: состояние лакокрасочного покрытия (краска осыпается с кузова), проводка, функциональность штатного автономного подогревателя Webasto и вообще вся электроника и электрика — в этой части машина довольно капризная. А еще стоит помнить, что обслуживание Amarok по меркам класса получается дорогое.