Федеральная таможенная служба (ФТС) России официально опровергла информацию о проведении массовой кампании по доначислению утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввезенных из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
В сети поползли слухи о массовых доначислениях утильсбора для машин из ЕАЭС: что происходит на самом деле

Как сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства, контроль корректности исчисления платежей является частью плановой ежедневной работы таможенных органов, а не разовой акцией.
Там уточнили, что выводы о внезапном масштабе проверок не соответствуют действительности, так как все мероприятия проводятся строго в рамках установленного законодательством трехлетнего срока давности.

В частности, в ФТС подчеркнули, что в 2026 году проверочные мероприятия проводятся в отношении автомобилей, которые были ввезены на территорию РФ с 2023 по 2026 год. Именно этим объясняется текущая активность таможни в отношении владельцев машин, оформленных в данный период времени.
В ведомстве уточнили, что требования о доплате, которые могут получать владельцы транспортных средств, ввезенных ранее 2023 года, не свидетельствуют о новых проверках. В таких случаях речь идет о завершении длительных судебных разбирательств и процедур принудительного взыскания задолженности с лиц, которые своевременно не исполнили требования таможни в добровольном порядке.
«Завершение подобных юридических процессов требует значительного времени, что и приводит к получению уведомлений спустя несколько лет после фактического ввоза», — пояснили в пресс-службе ФТС.
Главным основанием для пересмотра суммы утилизационного сбора остается неправомерное использование льготных коэффициентов при растаможке. Законодательство наделяет правом на льготу только тех граждан, которые ввозят автомобиль исключительно для личного пользования.
Если в ходе проверки сотрудники ведомства устанавливают, что реальная цель ввоза была коммерческой, сумма сбора пересчитывается по полной ставке.
К ключевым признакам коммерческой деятельности таможенные органы относят ввоз количества машин, которое превышает разумные потребности одной семьи, а также быструю перепродажу транспортного средства другому лицу в короткий промежуток времени.
«Особое внимание уделяется случаям, когда такие действия совершаются гражданином неоднократно или когда отсутствуют любые объективные данные, подтверждающие фактическое использование автомобиля для собственных нужд заявителя», — добавили в ведомстве.
Собранная в ходе таких проверок доказательственная база становится фундаментом для защиты позиции ФТС в судебных инстанциях. Перечень доказательств, свидетельствующих о коммерческих целях ввоза, не является жестко фиксированным и формируется индивидуально в зависимости от обстоятельств каждого конкретного дела.
Судебные органы оценивают представленные факты в совокупности, опираясь на принципы полноты и объективности исследования ситуации.
Тем временем, практикующие юристы напоминают, что до августа 2023 года законодательство было менее жестким и не содержало прямого запрета на продажу автомобиля, ввезенного по льготной ставке, в течение первого года владения. Однако последующие изменения в нормативных актах закрепили требование об использовании льготы только для собственных нужд владельца.

В связи с участившимися случаями доначислений таможенная служба рекомендует автовладельцам проявлять бдительность и избегать услуг непроверенных посредников или частных лиц при покупке транспортных средств.
Ведомство призывает внимательно изучать оформляемые документы и учитывать, что ответственность за достоверность заявленных сведений о целях ввоза лежит на декларанте.
Для разрешения спорных ситуаций и получения оперативной информации гражданам предлагается использовать официальные каналы связи, включая горячие линии и специализированные электронные сервисы ФТС России. Такой подход позволяет минимизировать риски столкновения с необходимостью незапланированных выплат в будущем, добавили в ведомстве.
