В последние недели на российском автомобильном рынке зафиксирован резкий рост спроса на газовое топливо на фоне заметного повышения цен и нехватки бензина.
Устали от очередей и дефицита: из за перебоев с бензином россияне начали массово переходить на газовое топливо
Количество заявок на перевод автомобилей на газ выросло на треть, а очереди в специализированные сервисы растянулись до осени.
Magnific
Как сообщают «Известия», спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) за последние два месяца увеличился на 35% по сравнению с периодом марта–апреля 2026 года.
По состоянию на начало 2026 года в стране насчитывалось 2,3 млн транспортных средств на газе, что составляет около 3,4% от общего автопарка в 68 млн машин. Источник, близкий к Минэнерго, подтверждает массовый наплыв заявок в официальные сертифицированные центры, что привело к формированию значительных очередей во многих регионах.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Ажиотаж затронул не только Москву, но и Московскую область, Крым, Ростов-на-Дону и Владимир, где востребованность услуги выросла более чем вдвое, а записи в мастерские расписаны до конца лета или даже на осенние месяцы. В некоторых сервисах стоимость переоборудования на фоне высокого спроса и дефицита комплектующих достигает 100–150 тысяч рублей.
В связи с этим часть автовладельцев обращается в теневые мастерские, предлагающие более короткие сроки, но по завышенным ценам.
В официальном сегменте цены варьируются: в компании «Гарант-Газ» базовая установка обходится в 53 тысячи рублей плюс 20 тысяч за оформление документов, в «РусГазе» услуга стоит 58 тысяч рублей с ожиданием до 20 июля, а в «ГБО Газ Сервис» цена составляет 80–90 тысяч рублей при условии частичной предоплаты для быстрой записи.
Сам процесс переоборудования зависит в том числе от типа двигателя. Например, для классических моделей, таких как Hyundai Solaris или Accent, процедура занимает от одного до трех дней, установка системы с баллоном на 54 литра в нишу запасного колеса обходится примерно в 62 тысячи рублей.
При этом ряд сервисов отказывается работать с новыми китайскими автомобилями. Это связано с тем, что современные китайские двигатели оснащены системами прямого впрыска, требующими дорогостоящего ГБО с продвинутой электроникой, стоимость которого начинается от 100 тысяч рублей.
Существуют также риски использования неоригинальных китайских комплектующих, которые выдаются за итальянские бренды, что при неправильной настройке системы подачи газа может привести к повреждению силового агрегата.
Что касается экономической эффективности перехода на пропан-бутан, то она обусловлена разницей в цене топлива, однако эксперты указывают на увеличение расхода газа на 15–20% по сравнению с бензином. Кроме того, на итоговое потребление влияют внешние факторы.
Например, в летний период расход топлива увеличивается из-за интенсивной работы кондиционеров, движения в пробках, резких ускорений и неправильного давления в шинах. Также надо учитывать необходимость обязательной регистрации изменений в конструкции транспортного средства в ГАИ, что влечет дополнительные временные и финансовые затраты.
Ну и наконец, поскольку газ является продуктом нефтепереработки, отраслевые специалисты отмечают его зависимость от общих рыночных тенденций, характерных для бензинового сегмента.
Загружаем