Австралийская авиакомпания Qantas совместно с Airbus готовит испытательный полет по маршруту Тулуза — Мельбурн на самолете Airbus A350-1000ULR. Как сообщает AirJournal, рейс протяжённостью около 17 тысяч километров займет примерно 22 часа; прибытие в Мельбурн запланировано на полдень 24 июля.
22 часа в воздухе: Airbus выполнит тестовый беспересадочный полет из Франции в Австралию
Пассажирский салон пока не оборудован, поэтому пока непонятно, насколько комфортным будет такой полет.
Unsplash
Лайнер создан специально для проекта Qantas Sunrise, цель которого — запустить прямые беспересадочные рейсы между Австралией, Европой и США. Airbus A350-1000ULR способен преодолевать до 17,9 тысячи километров без дозаправки с крейсерской скоростью 905 км/ч. Ключевое отличие модели от стандартных версий — дополнительный топливный бак объёмом 20 тысяч литров, обеспечивающий необходимую дальность.
Обновленный российский самолет получил сертификат, но есть проблема: он не сможет летать в грозу и сильный мороз
Самолеты улетают полупустые, а в аэропортах огромные очереди: почему летать в Европу стало еще сложнее
Мошенники придумали новую схему с билетами на поезда и самолеты: как не пролететь с отпуском
Самолеты улетают полупустые, а в аэропортах огромные очереди: почему летать в Европу стало еще сложнее
Мошенники придумали новую схему с билетами на поезда и самолеты: как не пролететь с отпуском
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
На время испытаний пассажирский салон на борту не оборудован. Инженеры используют полет для сбора данных о работе бортовых и топливных систем в условиях реальной сверхдальней нагрузки.
Qantas заказала у Airbus 12 лайнеров этой модификации. Первая поставка ожидается в апреле 2027 года, а коммерческие рейсы на новых самолетах авиакомпания планирует начать во втором полугодии 2027-го. Успешное завершение тестового перелёта станет важным этапом на пути к запуску самых длинных регулярных авиамаршрутов в истории.
Очевидно, что настолько длительные полеты потребуют серьезных изменений пространства для пассажиров. Мы уже писали о длительных рейсах из Австралии в Лондон. Полет будет занимать 20 часов (мы писали, что он станет самым длительным), а для того, чтобы это стало возможным — внутреннее пространство самолета изменят.
В частности, у пассажиров будет больше вариантов для активности. Сидеть 20 часов подряд — сомнительное удовольствие, поэтому проектировщики сильно постарались, чтобы сделать полет комфортнее.
Вероятно, с рейсом из Парижа поработают по тому же принципу. А значит билеты на такой рейс будут дороги. Возможно, значительно дороже, чем рейс с несколькими пересадками. Также вероятно, что привычного эконома не будет — за счет высокой цены и плотности посадки все места будут бизнес-класса (или около того).
Загружаем