Готовимся к худшему: на что взлетят цены к осени

По данным Росстата, за июнь цены выросли почти на 0,9%, а с января накопленная инфляция оказалась выше, чем за аналогичный период прошлого года. Экономисты объясняют такой скачок эффектом низкой базы 2025 года. 

«Июньские цифры мало кого удивляют, потому что основной вопрос — что будет дальше, в июле. Мы видим, что месяц начался с темпами инфляции, превышающими 0,3% за неделю, а это значит, что ничего хорошего не светит. Несмотря на то что в этом июле пропущена индексация ЖКХ (перенесена на октябрь), инфляция 2026 года, скорее всего, будет выше, чем в 2025-м даже с учетом индексации», — говорит главный экономист «Т-Инвестиций» Софья Донец.

Читайте Men Today в MAX

Эти опасения подтверждают и последние прогнозы Центробанка. В июльском макроэкономическом опросе аналитики ухудшили ожидания по инфляции на конец 2026 года сразу с 5,3% до 6,2%. Одновременно были повышены прогнозы по ключевой ставке. Эксперты считают, что она останется двузначной как минимум до 2028 года.

Пессимизма добавляет и свежая недельная статистика. По данным Минэкономразвития, за период с 30 июня по 6 июля инфляция составила 0,31%, тогда как неделей ранее она была 0,22%. Наиболее заметно продолжили дорожать непродовольственные товары — их стоимость выросла в среднем на 0,49% за неделю.

В продуктовой корзине картина оказалась неоднородной. Из-за нового урожая заметно подешевели огурцы (на 8,7%) и помидоры (на 5,1%), немного снизились цены на бананы, яйца, молоко, сыр, рис, муку и макаронные изделия. Однако сезонное удешевление отдельных овощей не смогло переломить общую тенденцию. Продолжили быстро расти цены на картофель — сразу на 3,5% за неделю, морковь и репчатый лук подорожали еще на 2,2%, прибавил в цене и хлеб.

По данным сервиса «Чек Индекс», за первую декаду июля средняя стоимость бензина АИ-92 подскочила на 20% и достигла 70,5 рубля за литр. АИ-95 за тот же период прибавил сразу 24%, поднявшись до 77,5 рубля. Такое удорожание неизбежно увеличивает расходы бизнеса, а затем перекладывается в стоимость товаров и услуг для конечного потребителя.

«"Бензиновый" фактор — относительно новый, но длящийся. И переломный. Он, наряду с осенним повышением тарифов и спроса на топливо, способен развернуть тренд ослабления инфляции 2026 года», — говорит аналитик Capital Skills, кандидат экономических наук Марк Гойхман. 

Как рассказала директор логистической компании «Сокол Трейд» Ольга Сокольникова, последствия топливного кризиса уже ощущаются в интернет-торговле. Большая часть товаров на маркетплейсах производится в Китае, затем проходит сложную цепочку доставки. Однако каким бы маршрутом ни шел груз, в схеме всегда присутствует автомобиль. Именно он сегодня является самым слабым звеном всей логистики. 

По словам эксперта, стоимость перевозки одного контейнера уже выросла с 700–800 тысяч до 850–950 тысяч рублей. Для дорогих товаров такая разница не слишком заметна, а вот продавцы бюджетной продукции теряют значительную часть прибыли. Многие селлеры работают с рентабельностью всего 5–10%, поэтому компенсировать новые расходы они могут только одним способом — повышать цены. Речь идет не о резком скачке, а о медленном, но практически неизбежном подорожании. Более того, если небольшие магазины начнут уходить с рынка из-за снижения прибыли, конкуренция уменьшится, а это станет еще одним фактором роста цен, подчеркивает Сокольникова.

В ближайшее время сильнее всего изменения почувствуют категории, где транспортные расходы занимают значительную долю себестоимости. В первую очередь это пластиковые контейнеры, органайзеры, боксы и корзины. По оценке эксперта, к осени они могут прибавить в цене 10–15%.

В зоне риска также крупногабаритная мебель. Шкафы, стеллажи, комоды и другие объемные предметы сложно перевозить и хранить. Ожидаемый рост цен — 8–15%.

Аналогичная ситуация складывается на рынке строительных материалов. Цемент, сухие смеси, крепеж, краски и другие тяжелые товары требуют дорогой перевозки, поэтому их стоимость может увеличиться на 8–12%.

Постепенно дорожать будет и бытовая химия. Стиральные порошки, кондиционеры для белья и средства для мытья посуды стоят относительно недорого, но имеют большой вес, из-за чего доставка занимает существенную часть их себестоимости. Здесь эксперт прогнозирует рост цен на 7–12%.

Еще одна категория — товары для домашних животных. Сухие корма в больших упаковках и наполнители для лотков также относятся к тяжелым грузам, поэтому логистический фактор для них особенно чувствителен. По оценке специалиста, такие товары могут подорожать на 7–12%.

Читайте Men Today в MAX

Подорожание затронет и детские товары. Большая часть такой продукции производится в Китае, поэтому на ценниках одновременно отражаются курс юаня, расходы на логистику и комиссии маркетплейсов. В результате к осени эта категория может прибавить в цене 5–10%. Дополнительные расходы ждут и автомобилистов. Запчасти, аксессуары и расходные материалы тоже подорожают на 5–10%.

Меньше остальных, по прогнозам Сокольниковой, пострадает электроника. Смартфоны, ноутбуки и телевизоры стоят дорого, но занимают сравнительно небольшой объем при перевозке, поэтому влияние транспортных расходов здесь ограничено. Если цены и вырастут, то, скорее всего, в пределах 3–6%, а главным фактором останутся валютный курс и ситуация на мировом рынке электронных компонентов.