В России могут определить правила применения «алкозамков» — устройств, которые блокируют запуск двигателя, если в выдыхаемом воздухе водителя обнаружены пары алкоголя. Такая мера включена в план реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года, сообщает РИА Новости.
В России могут появиться «алкозамки»: они не дадут водителю завести автомобиль в состоянии алкогольного опьянения
Инициатива должна сделать российские дорогие еще безопаснее.
Unsplash
Согласно документу, разработкой критериев займутся Минпромторг, Росстандарт, Минтранс, МВД и Минцифры. В плане речь идет именно об определении условий, при которых такие системы могут применяться, а не о немедленной обязательной установке устройств на все автомобили.
Кроме «алкозамков», стратегия предусматривает развитие технологий для контроля состояния водителя во время поездки. Такие системы должны собирать информацию о признаках сонливости, усталости или отвлечения от дороги.
Также в плане упоминаются устройства дистанционного мониторинга параметров движения. Они смогут фиксировать скорость автомобиля, манеру вождения и соблюдение режима труда и отдыха. Предполагается, что применение таких решений будет зависеть от потенциальных рисков при эксплуатации разных видов транспорта и особенностей отдельных категорий перевозок.
Правительство утвердило план мероприятий 14 мая 2026 года. Документ включает более 260 инициатив, связанных с безопасностью участников дорожного движения, транспортных средств, дорожной инфраструктуры и реагированием на ДТП.
Такие инициативы способны сделать дороги России значительно безопаснее, хотя лучший вариант — автономная система беспилотного транспорта. Пока автомобили с ИИ не очень хороши в условиях хаотичной городской среды, но они постоянно совершенствуются и демонстрируют отличные результаты. Так, беспилотные такси уже уверенно колесят по дорогам Москвы. Причем почти без нареканий.
Еще лучше показывают себя беспилотные системы, которым нужно перемещаться в рамках предсказуемой среды. Так, беспилотный трамвай в Москве уже преодолел тысячи километров и ни разу не попал в аварию. А через несколько лет почти все трамваи в Москве будут беспилотными. Это едва ли заметно снизит количество аварий, но лишь из-за того, что их итак очень мало.
А вот беспилотные аварии количество происшествий на дороге точно способны снизить. Но только при условии, что автомобилей под управлением ИИ будет значительно больше, чем под управлением людей.