Московские каршеринговые сервисы начали встраивать в свои приложения функцию проверки состояния водителя перед поездкой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на столичный Дептранс.
Водителей каршеринга в Москве будут проверять на внимательность: для них уже разработали тесты
Это нужно для создания безопасных условий на дорогах.
Unsplash
Теперь перед тем как сесть за руль, пользователю предлагают пройти несколько коротких когнитивных тестов — заданий на внимательность и скорость реакции. Например, нужно расставить цифры в правильном порядке или выбрать подходящие картинки.
Если водитель справляется, он спокойно берет машину и отправляется в путь, уточняют в телеграм-канале Дептранса. Если результаты оказались слабыми — арендовать авто все равно можно, но приложение предупредит о замедленной реакции и посоветует отложить поездку.
Как рассказал заммэра Москвы Максим Ликсутов, такие проверки автоматически включаются в самые рискованные часы — ночью и ранним утром, когда концентрация за рулем особенно важна. В дальнейшем в приложения планируют добавить и другие мини-игры для оценки реакции. «Это важный шаг к снижению аварийности и более ответственному поведению на дорогах», — отметил Ликсутов.
Шаг действительно важный: водители часто переоценивают собственную реакцию и недооценивают фактор усталости перед тем, как сесть за руль. Оценка состояния со стороны позволяет лучше понять состояние, что может изменить стиль вождения во время поездки. Водитель будет больше внимания уделять дороге, не нарушать скоростной режим и двигаться осторожнее.
Другое нововведение для каршеринга в Москве — обязательная идентификация через сервис Mos ID. Это также снижает аварийность на дорогах: раньше, пусть и редко, существовала практика покупки аккаунтов на чужих данных. Это позволяло недобросовестным водителям пользоваться чужими учетными записями и ездить, нарушая правила — ответственность нес бы другой человек.
Также недавно стало известно, что москвичи стали реже пользоваться каршерингом. Это связано с отключениями мобильного интернета. Каршеринговые сервисы слишком сильно завязаны на стабильной работе сети. Когда со связью проблемы, их экономика ломается, а люди выбирают другие способы передвижения.
Похожая история произошла и с самокатами, а вот по рынку такси ударило не так сильно — там все еще осталась возможность вызвать автомобиль классическим способом. С помощью звонка. И пусть подобной опцией с каждым годом пользуется все меньше людей, она все еще существует, что делает сервисы по вызову такси устойчивее в условиях отключения мобильного интернета.