Подорожает почти все: чем обернутся проблемы с топливом в России

Самая сложная обстановка сейчас на юге страны. В Краснодаре работает лишь около половины городских АЗС, а на оставшихся в продаже доступны не все виды топлива. Власти запретили отпуск бензина в канистры, чтобы снизить ажиотажный спрос. Схожая ситуация фиксируется в Сочи и Новороссийске. На курорте работают 46 заправок из 58, топливо также отпускают только в баки автомобилей. Лимиты введены и в Новороссийске. Максимальный объем одной заправки зависит от конкретной станции и составляет от 20 до 100 литров. 

В Ростовской области стоимость бензина АИ-95 на некоторых частных заправках уже достигла 100–140 рублей за литр. В отдельных регионах последствия топливных проблем затронули не только автомобилистов. Например, в Севастополе был сокращен график работы общественного транспорта, а также ограничено время приема посетителей торговых центров и общепита. 

Читайте Men Today в MAX

В Иркутской области сейчас действует режим повышенной готовности. На станциях «Роснефти» установлен лимит в 50 литров бензина в сутки на автомобиль. В Забайкальском крае, Липецкой, Самарской, Тюменской и Курганской областях, Адыгее, ХМАО и ряде других регионов в зависимости от станции автомобилисты могут приобрести лишь 30–40 литров бензина за одну заправку. В Новосибирской области на ряде АЗС приостановили продажу бензина физическим лицам. Топливо в первую очередь отпускают по долгосрочным контрактам, а обеспечение региона сейчас регулируется в ручном режиме.

Проблемы затронули и столичный регион. Очереди образовались на заправках вдоль крупных магистралей, включая Дмитровское и Ленинградское шоссе, а также трассу М-2. На отдельных АЗС ожидание достигает часа. Некоторые станции временно закрыты.

Правительство РФ в экстренном порядке принимает меры для стабилизации биржевых цен и обеспечения внутреннего спроса. Власти подчеркивают, что физического дефицита топлива в стране нет. Основной причиной очередей называют резкий всплеск спроса, который на фоне ажиотажа вырос на 20–30%.

Эксперты предупреждают, что при сохранении нынешней ситуации тарифы на рынке автомобильных грузоперевозок рискуют резко подняться по всей стране. А поскольку логистика закладывается в стоимость практически любого товара, последствия топливных проблем в скором времени почувствуют не только водители, но и обычные покупатели.

Так, уже с 1 июля перевозки могут подорожать как минимум на 10%, рассказала «Коммерсанту» сооснователь Sigma Татьяна Патужная. Пока внутри страны тарифы остаются относительно стабильными, однако эксперты признают, что долго сдерживать цены не получится. Особенно тяжелая ситуация складывается в Сибири, южных и приграничных регионах. 

На международных маршрутах дизельное топливо за последнее время подорожало с 70–72 до 77–90 рублей за литр. Это уже привело к увеличению стоимости перевозок примерно на 5%, а доставка грузов из Китая стала обходиться на 50–70 тысяч рублей дороже за один рейс. Некоторые компании отказываются от дальних маршрутов, отдавая предпочтение перевозкам в пределах городской агломерации с удалением в 100–150 км.

Особенно непросто приходится небольшим транспортным компаниям. Многие из них временно не принимают новые заказы либо сразу закладывают в стоимость перевозки повышенные расходы. На отдельных магистральных направлениях тарифы выросли на 10%, подсчитали в NC Logistic. 

Ситуацию усугубляет сокращение скидок по топливным картам. Если раньше они позволяли экономить до 16% стоимости горючего, то теперь скидки сократились до символических 3–4%, а некоторые программы поддержки были вовсе отменены. При этом крупные компании находятся в более выгодном положении. Они могут заправлять сразу до 200 литров топлива по корпоративным картам. В то время как небольшим перевозчикам (ИП) отпускают не более 60 литров.

Из-за ограничений грузовикам приходится заезжать на АЗС значительно чаще, чем раньше. Это означает дополнительные километры пробега, простой в очередях и рост расходов. По оценкам участников рынка, топливо формирует около трети себестоимости перевозок, поэтому даже десятипроцентный рост цен на горючее способен увеличить стоимость междугородней доставки примерно на 3%, говорит совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов.

«Главный источник ускорения очевиден — горючее: бензин за неделю подорожал на 3%, дизельное топливо — на 2,7%. Это нетипичный по масштабу недельный скачок, который неизбежно потянет за собой вторичные эффекты. С начала года накопленная инфляция составила 3,94%», — говорит эксперт.

Читайте Men Today в MAX

Он подчеркивает, что многое будет зависеть от того, насколько быстро стабилизируется ситуация на топливном рынке. Если цены на бензин и дизель перестанут расти в ближайшее время, скачок инфляции может постепенно сойти на нет в течение четырех–шести недель по мере адаптации цепочек поставок. Однако в случае дальнейшего удорожания бензина и дизеля инфляционное давление усилится. Это может привести не только к новой волне подорожания товаров и услуг, но и заставить Центробанк взять паузу в снижении ключевой ставки.