Как раньше уже не будет? Когда в России наладится ситуация с бензином

Впрочем, сегодня многие регионы продолжают жить в условиях острого дефицита. В Крыму, Севастополе, на Северном Кавказе и в ряде отдаленных территорий сохраняется высокая зависимость от независимых трейдеров, не имеющих собственных источников добычи. Так, в Махачкале, например, бензин доступен менее чем на 20% заправок, а стоимость топлива на частных АЗС местами достигает 115–130 рублей за литр.

Читайте Men Today в MAX

Серьезные проблемы сохраняются и в Сибири. В Новосибирской области бензин для физических лиц отпускают лишь 75 заправок крупных сетей из почти 400 действующих АЗС, а резервуары заполнены в среднем только на 40%. На севере страны власти также продолжают бороться с дефицитом. В Архангельской области ежедневная нехватка топлива оценивается примерно в 170 тонн. В Северодвинске ситуация дошла до того, что на некоторых заправках к регулированию очередей привлекли волонтеров.

Даже там, где бензин формально есть, ограничения пока не снимают. В Курской области топливо продают по четным и нечетным дням, а в Костромской области независимые компании продолжают закупать бензин по цене свыше 100 рублей за литр.

По данным Росстата, с начала года к концу летнего периода бензин в стране подорожал на 19,4%, а дизельное топливо — на 18,4%. И это лишь средняя температура по больнице. В ряде регионов рост цен оказался на двадцать процентов и более выше общероссийских показателей.

Только за последнюю неделю средняя стоимость АИ-92 выросла почти до 74 рублей за литр, АИ-95 преодолел отметку в 80 рублей, а АИ-98 достиг 102,32 рубля. Дизельное топливо пока удерживается на отметке около 88 рублей за литр.

При этом если на крупных сетевых АЗС цены относительно стабильны, то в отдельных субъектах стоимость топлива растет каждый день. Так, за неделю АИ-92 в Курской области подорожал сразу на 20 рублей. В Вологодской области рост превысил 10 рублей, а в Тюменской — почти 5 рублей. Аналогичная картина наблюдается и по АИ-95. Самый резкий скачок вновь зафиксирован в Курской области, где цена топлива увеличились более чем на 10 рублей. Следом идут Тюменская и Кировская области. Там АИ-95 подорожал на 5,9 рубля и 4,88 рубля, соответственно.

На дизель цены сильнее всего выросли в Магаданской (+13,43 рубля), в Вологодской (+5,56 рубля ) и в Курской областях (+5,4 рубля). 

Главный вопрос, который сегодня волнует автомобилистов, — когда рынок сможет вернуться к нормальной работе. Судя по всему, самые тяжелые недели уже позади. Нефтеперерабатывающие заводы постепенно завершают внеплановые ремонты и наращивают выпуск топлива, экспорт бензина и дизеля по-прежнему под запретом. К тому же в страну начал поступать импортный бензин — прежде всего из Беларуси, а также из Индии, Турции и Марокко. С сентября на АЗС разрешили продавать бензин экологического класса ниже «Евро-5», что также должно увеличить предложение на рынке.

Кроме того, период отпусков и поездок на дачи подходит к концу. По оценкам экспертов, в этом году осеннее падение спроса может оказаться даже сильнее, чем раньше. Как отмечает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», член Экспертного совета конкурса «АЗС России» Дмитрий Гусев, многие автомобилисты реже стали использовать свои автомобили и по возможности пересаживаются на общественный транспорт. В результате снижение спроса на топливо сейчас оценивается в диапазоне от 10 до 30%.

Читайте Men Today в MAX

Между тем управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что устойчивую стабилизацию ситуации можно будет констатировать лишь тогда, когда баланс спроса и потребления восстановится во всех регионах страны. Пока же ситуация остается крайне неоднородной. 

Похожей точки зрения придерживается и заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов. По его словам, наиболее заметное снижение спроса обычно начинается в октябре, когда отпускной сезон заканчивается и люди меньше перемещаются по стране. Однако если в среднем по России потребление падает, то в крупных городах осенью оно, наоборот, растет из-за возвращения жителей из отпусков. В связи с этим даже на фоне общего улучшения ситуации отдельные мегаполисы могут еще какое-то время испытывать повышенную нагрузку на свои логистические мощности, поэтому очереди будут исчезать постепенно и неравномерно. Если не возникнет новых перебоев с поставками, заметное облегчение автомобилисты должны почувствовать уже в ближайшие недели, но окончательно рынок сможет перевести дух не раньше октября.