С начала года по всей стране одна за другой начали закрываться АЗС. Формально большинство из них ушли на реконструкцию или ребрендинг, однако масштабы происходящего говорят о том, что рынок переживает куда более серьезную трансформацию.
Каждая 50-я заправка не работает: почему в России начали массово закрываться АЗС
Что происходит на топливном рынке в начале августа — в материале Men Today.
Magnific
Содержание
Закрытие АЗС с начала 2026 года ускорилось на 70%
За первые месяцы 2026-го из эксплуатации были выведены 322 автозаправочные станции, включая объекты, реализующие газомоторное топливо. Это почти 1,2% от общего числа действующих в России 28,4 тысячи заправок. В прошлом году за аналогичный период с рынка выбыло 189 точек. Как подсчитала компания «ОМТ Консалт», темпы закрытия АЗС за год ускорились почти на 70%. Речь идет о заправках, принадлежащих как независимым сетям, так и нефтяным компаниям.
Так, крупные независимые сети в 2026 году временно закрыли 105 АЗС. Среди них — «Газойл», «Росгаз», «Звезда», Tamic Energy и MMK Petrol. Средние региональные сети вывели из эксплуатации еще 69 станций, небольшие компании — 82. Вертикально интегрированные холдинги, включая «Лукойл», «Татнефть», «Газпромнефть», ННК, «Роснефть», «Сургутнефтегаз» и «Газпром», временно остановили работу 67 АЗС.
Причем закрытые станции — лишь часть общей картины. Доля АЗС, находящихся на реконструкции, продолжает расти и уже достигла почти 1,9% от всей российской сети. В пересчете на действующее количество заправок это более 500 объектов.
Эксперты считают, что столь масштабная волна обновления обусловлена в первую очередь кризисом на отечественном топливном рынке. Поэтому за вывесками о реконструкции скрываются не только плановые ремонты, но и другие мотивы. По мнению специалистов, многие владельцы просто «пережидают» проблемы, чтобы избежать убытков.
Частные заправки стали чаще выставлять на продажу
Вследствие кризиса появилась этим летом и другая тенденция. Многие владельцы частных автозаправочных станций решили вовсе расстаться с бизнесом. Только в июне на порталах с объявлениями появилось свыше 150 предложений. Продаются объекты в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других регионах страны. Разброс цен при этом огромный — от одного до 150 миллионов рублей. Стоимость зависит от местоположения, площади участка, состояния оборудования и других характеристик.
По словам участников рынка, из-за высоких оптовых цен на топливо содержать такие объекты сегодня в большинстве случаев невыгодно. В отличие от крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний, которые снабжают собственные сети в приоритетном порядке, частные заправки приобретают нефтепродукты уже после крупных игроков и по космическим ценам. По итогам первой половины 2026 года средняя биржевая стоимость АИ-92 достигла 63,7 тысячи рублей за тонну, подскочив на 18% за год. При такой экономике многие владельцы оказываются перед непростым выбором: продолжать работать с минимальной или вовсе отрицательной рентабельностью либо попытаться продать бизнес. Судя по количеству новых объявлений, все больше предпринимателей склоняются ко второму варианту.
При этом оптимизация затронула не только независимый сегмент. На рынке появились предложения о продаже отдельных АЗС, принадлежащих крупным нефтяным компаниям, в том числе ЛУКОЙЛу и «Газпрому». Впрочем, сами компании объясняют это не кризисом, а реализацией непрофильных активов. Так, в «Газпроме» отмечают, что заправки были выставлены на продажу с 2022 года.
Что с бензином в России сегодня
Топливный рынок постепенно выходит из состояния острого дефицита, однако до полной стабилизации еще далеко. В начале августа регионы один за другим отменяют или ослабляют лимиты на продажу бензина. В понедельник Кировская область отменила порядок, при котором топливо отпускали в зависимости от госномера автомобиля. А вчера «Газпромнефть» полностью сняла ограничения в Москве, Санкт-Петербурге и еще 11 регионах России.
Слабым местом рынка остаются независимые АЗС. Регионы с большим количеством таких заправок еще испытывают проблемы с топливом. Сегодня вице-премьер Александр Новак провел совещание по ситуации на рынке. Он заверил, что вертикально интегрированные нефтяные компании постепенно наладят поставки нефтепродуктов в проблемные регионы.
«Особое внимание сегодня уделяли также вопросам обеспечения регионов, у которых большое количество независимых заправок. Там сохраняются еще проблемы. Договорились через региональных операторов вместе с нефтяными компаниями, что они будут постепенно насыщать в том числе и независимые заправки», — рассказал вице-премьер.
Впрочем, вопрос о том, когда рынок окончательно вернется к привычному режиму, остается открытым. По мнению частного инвестиционного консультанта Андрея Кочеткова, многое будет зависеть прежде всего от геополитической ситуации. «Если внешнее воздействие возобновится и будет продолжаться, то топливный кризис может вернуться», — говорит эксперт. По его словам, до конца года у нас действует запрет на экспорт, соответственно, сейчас идет пополнение складских запасов. Пока внутренний рынок полностью обеспечен топливом.
Загружаем