
Дмитрий Ласьков
В автомобильной журналистике с 2010 года. Основной фокус деятельности — тест-драйвы, автомобильная культура и технологии. Есть опыт выступления в различных гоночных соревнованиях и организации масштабных автопутешествий. Адепт традиционных автомобильных ценностей, но всегда открыт к новому опыту.

Почему именно BMW может сделать водородомобили привычными

Lamborghini посадит в свои суперкары «цифрового ИИнструктора»

Миф об экономичности круиз-контроля оказался развеян

Porsche и Mercedes-Benz отчитались о применении ИИ в прямо противоположном друг другу ключе

Как Honda вдохновляет владельцев на путешествия, а нас — на контент в будущий номер

Прощай, легенда? Ferrari представила новую Testarossa, у которой нет вообще ничего общего с предшественницей

Устойчивое изобилие от Tesla – что Илон Маск пообещал человечеству

Как экраны в автомобилях становятся мониторами для видеоигр

Теперь и с дизелем: тест новой версии самого популярного пикапа JAC T9

Гиперкар от производителя пылесосов, рекорд скорости среди электричек и последний Volkswagen с ДВС: автодайджест МТ

У нового Zeekr 9X нет и не может быть базовой версии — что это значит?

Фургон-тянитолкай со второй кабиной вместо кузова: зачем Fiat его выпускает?

Mazda придумала безвредный бензиновый двигатель — действительно ли он не будет загрязнять атмосферу?

Как вежливость в адрес мотоциклистов может обернуться проблемой?

Утопленный в бассейне Rolls-Royce, моторы BMW в Мерседесах и решение проблемы богатых людей от Ferrari: автодайджест МТ

Представлена чисто китайская AUDI: есть ли в ней что-то от традиционных Audi?

Как геймификация дорожного движения спасает Южную Корею от ДТП

Номера А---УЕ: ездить можно (пока), показывать — нельзя?

Громкое дело против Volkswagen: судебный абсурд или реальная угроза безопасности?
