Китай продолжает закручивать гайки в автомобильной сфере

Кто виноват в ДТП из-за ошибки «автопилота» — в Китае дали ответ

Водители уже около десятка лет имеют возможность пользоваться ассистентами, которые в разной степени приближают управление автомобилем к беспилотному (полностью автономные системы пока не получили полноценного допуска на дороги). Иногда эксперименты заходят слишком далеко или же доверия автоматике оказывается чересчур много — и происходят аварии. Но кого считать виновными в таких инцидентах — водителя или производителя техники?

BYD

Многострадальная Tesla уже многократно побывала ответчиком в американских судах по делам о резонансных ДТП с фирменным автопилотом FSD. И единой позиции в этих тяжбах не так и не сформировалось, хотя большинство решений судов вынесено все же в пользу автопроизводителя. В последнее время случаи подобных аварий нередки и в Китае. И власти этой страны не стали долго думать — всю ответственность в подобных ситуациях возложили на водителей.

Верховный народный суд КНР постановил, что человек, воспользовавшийся системами помощи в вождении и автопилотными функциями, продолжает считаться оператором техники, ответственным за безопасное управление ею. И неважно — делает он это напрямую или опосредованно с помощью автоматики, важен критерий сохранения контроля над ситуацией. Вероятно, что этот прецедент будет взят на вооружение и властями других стран.

Особое внимание уделено ситуациям, когда водители используют способы обмануть автоматику, следящую за вовлеченностью водителя в процесс движения автомобиля. Например, некоторые модели автомобилей реагируют на вставленный между ободом руля и его спицами апельсин или даже бутылку воды так, как будто на ободе находятся руки человека — и позволяют убрать настоящие руки с руля на бесконечно долгое время.

Скорее всего, триггером к введению этого правила стало недавнее резонансное дело, когда в сентябре принявший алкоголь китайский водитель установил специальный гаджет-обманку на руль своего кроссовера со всего лишь вторым уровнем автономности (из пяти известных).

Так он умудрился проехать какое-то расстояние, пока автомобиль не распознал отсутствие водителя и не припарковался на обочине. Машина со спящим на пассажирском кресле автовладельцем привлекла внимание очевидцев, которые вызвали полицию.