Правда, Porsche показали эти цифры в далеком 2019 году, но с тех пор все равно лишь немногие приблизились к отметке 4000 км. В числе таковых Mercedes-Benz CLA (3717 км). И лишь далекий от серийной модели прототип Mecedes-AMG GT XX в августе прошлого года выдал в аналогичном тесте потрясающие 5479 км.
Новый рекорд от Xiaomi — более 4 тысяч километров за 24 часа
Китайский производитель с триумфом закончил испытания своего обновленного седана SU7 Max: суточный заезд на выносливость по автополигону Янчень позволил преодолеть расстояние 4264 км. Это заметно больше, чем предыдущий результат, который показали конкуренты Xpeng с моделью P7 — 3961 км. И тем более превосходит значение 3425 км, которое выдал негласный «идейный вдохновитель» модели SU7 — Porsche Taycan.
Xiaomi
Однако среди серийных автомобилей Xiaomi SU7 остается наиболее энергоэффективной моделью для дальних поездок. Трудность установления таких рекордов заключается в том, чтобы рассчитать оптимальную скорость движения, которая позволит ехать быстро, но не расходовать слишком много энергии, что будет приводить к излишне частым остановкам на зарядку.
Несложно подсчитать, что средняя скорость во время этой попытки составила 177 км/ч, а максимальная достигала 240 км/ч. При этом крейсерская скорость была значительно выше средней, так как во время остановок на зарядку таймер не останавливался. Тройной литиевый аккумулятор в этой модели имеет емкость 101,7 кВт·ч и зарядку стандарта 5.2С. При мощности источника 530 кВт восполнение энергии с 10 до 80% (наиболее эффективный режим зарядки) занимает чуть больше 10 минут.
Обновленный седан Xiaomi SU7 Max
Технические возможности седана Xiaomi позволяют ему развивать впечатляющие для электромобилей без трансмиссии 265 км/ч. Это достигается благодаря предельным оборотам электромоторов (Xiaomi называет их V6 Plus) в 22 тысячи вращений вала в минуту. Обновленный SU7 Max получил систему термоуправления от флагманского SU7 Ultra, а также двухкамерную пневмоподвеску, более жесткий кузов и более широкие задние шины и систему резервного питания привода дверных ручек.
Загружаем