Как сообщил изданию «КУ66» генеральный директор группы компаний «АВТОДОМ» Андрей Ольховский, участники рынка не фиксируют и не прогнозируют покупательского ажиотажа в преддверии новых ставок.
Плюс 260 тысяч за BMW: по кому сильнее всего ударит новый утильсбор в 2027 году
С января ставки утилизационного сбора вырастут на 10–20%, что неизбежно отразится на стоимости мощных иномарок и машин из параллельного импорта.
Magnific
С 1 января 2027 года в России вступает в силу очередной этап повышения утилизационного сбора на автомобильную технику. В зависимости от категории транспортного средства ставки возрастут на 10–20%. Изменение является частью долгосрочной государственной программы индексации, которая была утверждена правительством в 2024 году и рассчитана на период до 2030 года.
«На сегодняшний день потребительский спрос полностью удовлетворен, а в дилерских центрах наблюдается избыток автомобилей, стоимость которых напрямую зависит от январского повышения сбора», — пояснил он.
По словам эксперта, компании не планируют дополнительно наращивать складские запасы, так как в страну уже ввезено достаточное количество машин. При необходимости дистрибьюторы готовы оперативно доставить любую требуемую модель.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Ольховский пояснил, что сразу после 1 января ценники в автосалонах останутся на прежнем уровне, поскольку продавцам потребуется время на реализацию накопленных стоков.
«В дальнейшем стоимость автомобилей начнет постепенно корректироваться с учетом текущего спроса», — заявил он.
Дополнительным фактором, способным спровоцировать активность или спад на рынке, эксперт назвал колебания курса валют.
Основная же финансовая нагрузка после индексации ляжет на несколько сегментов авторынка. Как отмечают эксперты, наиболее чувствительными к росту тарифов окажутся машины, поставляемые по каналам параллельного импорта.
Заметнее всего утильсбор вырастет для автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил. Так, например, для кроссовера BMW X5 с трехлитровым мотором мощностью 340 лошадиных сил сумма платежа увеличится с 2 580 000 до 2 842 400 рублей, разница составит около 262 тысяч рублей.
Серьезное повышение тарифов затронет также электромобили и гибридный транспорт. Для машин с такими силовыми установками действует отдельная шкала, и размер сбора за них продолжит превышать показатели сопоставимых бензиновых аналогов.
В то же время новые правила не коснутся граждан, которые ввозят транспортные средства из-за рубежа исключительно для личного пользования. При соблюдении лимита — не более одной машины в год — для физических лиц сохраняется льготный режим.
Ставка составит 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за машину старше трех лет. Эта льгота действует до 2030 года, однако для ее получения необходимо соблюдение технических условий: мощность двигателя не должна превышать 160 лошадиных сил, а его рабочий объем — 3 000 кубических сантиметров.
Существенного роста цен из-за утильсбора не ожидается и в сегменте автомобилей локальной сборки.
Предприятия, выпускающие модели Lada, Haval и локализованные версии китайских брендов, продолжат получать от государства финансовые компенсации затрат на уплату утилизационного сбора.
Загружаем