Авиакомпания «Азимут» официально уведомила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) о критической ситуации на российском рынке авиационного топлива.
Кризис расползается: в российских аэропортах ограничили заправку самолетов из-за дефицита и роста цен на авиакеросин
Росавиация вводит лимиты на заправку бортов, а авиакомпании сообщают о критическом росте операционных расходов из-за подорожания самолетного топлива.
Unsplash
Как сообщает телеграм-канал «Авиаторщина» со ссылкой на заявления компании, перевозчик выступил с инициативой экстренного обращения в Министерство энергетики РФ для принятия мер по стабилизации обстановки.
По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами для компенсации возникшего дефицита.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Согласно данным перевозчика, одновременно с физической нехваткой ресурса зафиксирован резкий рост его стоимости. Среднее удорожание авиакеросина в российских аэропортах с начала июня превысило 17%, а в отдельных авиаузлах подорожание оказалось еще выше.
При этом представители компании отмечают, что на мировом рынке стоимость авиатоплива снижается на протяжении трех месяцев подряд.
В «Азимуте» подчеркнули, что в сложившихся условиях выполнение запланированных программ полетов теряет экономический смысл как на международных, так и на внутренних линиях. В ряде аэропортов, включая Краснодар, Минеральные Воды, Астрахань и Нижний Новгород, уже введен режим жесткой экономии.
По сообщениям участников рынка, заправка воздушных судов осуществляется строго в рамках плана полета, что лишает экипажи возможности брать дополнительный запас керосина на случай изменения метеоусловий или корректировки маршрута.
Ранее о ситуации с изменением операционных расходов также заявила авиакомпания «ИрАэро». Перевозчик, выполняющий рейсы внутри страны и за рубеж, рассматривает вариант корректировки стоимости авиабилетов из-за удорожания керосина.
На данный момент окончательное решение о масштабах и сроках изменения тарифов не принято, однако в компании подтверждают зависимость цен на перевозки от топливных издержек.
Такая практика разрешена Росавиацией, однако специалисты указывают на наличие долгосрочных рисков для технического состояния двигателей.
Для принудительной стабилизации рынка правительство РФ ввело временный запрет на экспорт авиакеросина за пределы страны, который действует в период с 1 июня по 30 ноября 2026 года. По состоянию на июнь проблемы с обеспечением отрасли связываются с сокращением производства на НПЗ после серии внешних воздействий, что вынудило регуляторов перейти к режиму жестких лимитов.
Загружаем