Российский авторынок во второй половине 2026 года будет расти при условии стабилизации ситуации с топливом.
Цены вверх и сокращение скидок: что будет с авторынком России во второй половине года
Прямые скидки сохранятся только на неликвидные комплектации, а выгода по трейд-ин существенно снизится.
Magnific
Как сообщили агентству «Автостат» и порталу Autonews эксперты и участники отрасли, предпосылок для падения объемов продаж в период с июля по декабрь в данный момент нет.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
По прогнозу заместителя начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктора Пушкарева, ежемесячные объемы реализации составят не менее 115 тысяч новых легковых машин. Это обеспечит итоговый показатель второго полугодия на уровне 720 тысяч единиц, что на 18% превышает результаты первых шести месяцев года.
Существуют и более оптимистичные сценарии: исполнительный директор Favorit Motors Артем Зотов ожидает продажи в объеме 800 тысяч автомобилей, что соответствует пиковым значениям аналогичного периода прошлого года.
Развитие рынка сдерживается замедлением снижения ключевой ставки Центробанка и дефицитом горюче-смазочных материалов. Так, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич назвал нехватку бензина ключевым препятствием для роста. По его расчетам, в третьем квартале 2026 года продажи могут составить 350–360 тысяч машин, а в четвертом — 380–400 тысяч.
При условии оперативного решения топливной проблемы годовой объем рынка способен достичь отметки в 1,35 млн автомобилей. Дополнительным фактором, стимулирующим спрос, может стать управляемое ослабление курса рубля.
Эксперты ожидают плавного роста цен на автомобили в августе 2026 года. Глава «Автостата» Сергей Целиков отметил стабильность базовых прайс-листов импортеров, однако спрогнозировал увеличение реального чека для покупателя на 3–5%. По его словам, это произойдет за счет сокращения дилерских программ.
Например, средняя скидка по трейд-ин может снизиться с 200–300 тысяч до 100–150 тысяч рублей, а подорожание массовых моделей может составить 3–5%, премиальных — до 8%. Как уточнил директор по продажам «Рольфа» Николай Иванов, наиболее чувствительными к курсу валют остаются машины, ввезенные по параллельному импорту, тогда как локализованные бренды удерживают цены дольше. Кроме того, эксперты связывает рост официальных цен с накопленной инфляцией и регуляторными факторами.
Маркетинговые программы в конце лета станут точечными: импортеры привели склады к оптимальному запасу в 1,5–2 месяца продаж, что позволяет сократить объем скидок на 15–20%. Дисконт в 10–12% сохранится преимущественно для неликвидных комплектаций. Максимальные скидки до 30% доступны только в рамках госпрограмм при покупке в кредит автомобилей российской сборки стоимостью до 2 млн рублей.
На вторичном рынке ситуация отличается более высокой активностью. За первое полугодие 2026 года в России перепродали 2,9 млн подержанных машин, что на 5,5% больше прошлого года. В августе ожидается дальнейший рост продаж на 3–5%. Наибольший интерес вызывают европейские и японские бренды возрастом до пяти лет.
При этом в сегменте автомобилей дороже 3 млн рублей наблюдаются сложности: для реализации таких моделей продавцам приходится снижать цену на 10–25% от первоначальной.
Согласно статистике, в июне продажи новых авто выросли на 29% к прошлому году, составив 116 276 штук. Всего за первое полугодие россияне приобрели 608 618 новых машин, что на 14,8% выше показателей 2025 года. Средневзвешенная стоимость нового автомобиля достигла 3,4 млн рублей.
На вторичном рынке за полгода реализовано 2,4 млн единиц, при этом средняя цена в июне снизилась на 1,2%, составив 1,6 млн рублей.
Загружаем