Весенний сезон 2026 года продемонстрировал хаос на российском автомобильном рынке. По словам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, проблема кроется в не всегда последовательной ценовой политике производителей – из-за нее корректировка стоимости машин в России идет урывками, и пока ожидать стабилизации обстановки явно не стоит.
«Танцы с бубнами»: россиян предупредили о хаосе на авторынке в ближайшие месяцы
На отечественном авторынке началась чехарда с ценами.
Magnific
В своем канале в мессенджере MAX Целиков описал ценовую политику производителей транспорта так: «Желание поднимать цены есть, возможности для этого минимальны, а единства в общих рядах вообще нет никакого».
Эксперт напомнил, что еще в начале 2026 года почти все бренды, которые сегодня присутствуют на российском рынке, подняли ценники на свою продукцию в среднем на 2-4%. Однако после этого, добавил Целиков, «пошла чехарда». «На какие-то комплектации и модели цены поднимаются, на какие-то снижаются», — указал аналитик.
Обратил внимание специалист и на «оживление» авторынка РФ с приходом весны. По его словам, продажи пошли активнее, однако это не значит, что такая ситуация сохранится надолго. Целиков считает, что при росте продаж в периода с марта по апрель май и июнь могут оказаться существенно хуже. «А могут и не оказаться. Потенциальных покупателей новых автомобилей сейчас много», — подчеркнул он. Он полагает, что пока отложенный спрос 2022 и 2023 годов в России полностью не удовлетворен – и тем не менее что-то продолжает останавливать покупателей транспорта в РФ.
В целом, считает Целиков, сегодня объем продаж автомобилей в нашей стране сводится всего к двум определяющим факторам. Первый – покупательская способность населения, а второй – цена и доступность машин. Все остальные переменные, по сути, лишь распределяют спрос между игроками, марками и регионами, в одних случаях добавляя, а в других – отнимая.
Нынешний объем продаж, по словам аналитика, можно считать равновесным. Серьезно сдвинуть цифры вверх могут лишь два сценария – ощутимый рост доходов населения, при котором реальные зарплаты будут опережать рост трат на 15-20% в год несколько лет подряд, а также возвращение на рынок надежных и доступных иномарок вроде Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и прочих моделей, которых сегодня автомобилистам отчаянно не хватает. При этом такие факторы, как повышение утильсбора, скачки кредитных ставок, появление новых китайских брендов, скидки, распродажи или спеццены для льготных категорий покупателей, не увеличивают общую емкость рынка, уверен Целиков.