В июле 2026 года на российском автомобильном рынке произошло существенное изменение потребительской активности, связанное с ситуацией на автозаправочных станциях.
Авторынок встал на паузу: продажи машин в России резко упали из-за дефицита бензина
Перебои с топливом на АЗС спровоцировали отток покупателей из автосалонов и заставили россиян искать альтернативу среди электромобилей и гибридов.
Unsplash
Как сообщает издание «Газета.Ru» со ссылкой на данные президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина, поток посетителей в автосалонах сократился на 20–30% по сравнению с июнем текущего года и на 15–20% относительно аналогичного периода прошлого года.
По словам эксперта, потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию из-за нестабильности поставок топлива, что привело к снижению трафика и операционным сложностям у самих дилеров, которым стало труднее заправлять автовозы, тестовый транспорт и сервисные машины.
Статистика аналитического агентства «Автостат» подтверждает нисходящий тренд: на 28-й неделе года, с 6 по 12 июля, продажи новых легковых автомобилей упали более чем на 16% относительно предшествующей семидневки. Всего за этот период было реализовано 25,9 тысячи машин.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
«Топливный фактор сохранится на рынке на протяжении всего второго полугодия 2026 года, а темпы восстановления спроса будут напрямую зависеть от глубины и продолжительности дефицита бензина в российских регионах», — предположил генеральный директор агентства Сергей Целиков.
Ранее правительство ввело временный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка. В профильном комитете Госдумы по энергетике заявили, что острая фаза кризиса будет купирована в течение нескольких недель и ситуация нормализуется до наступления сентября.
На фоне проблем с бензином эксперты фиксируют постепенную переориентацию части спроса на альтернативные типы двигателей, но и здесь есть свои проблемы, прежде всего, ограниченность предложения в этих сегментах. В то время как интерес к дизельным машинам, электромобилям и гибридам увеличивается, на рынке наблюдается дефицит таких моделей.
По оценкам экспертов, доля гибридов в России не превышает 10%, причем они представлены в основном в дорогом сегменте, в то время как в массовой категории от 2,5 до 3 млн рублей такие предложения просто отсутствуют. Электрокары занимают еще меньшую долю — менее 1% рынка, их продажи составляют около 1000 единиц в месяц, а складские запасы дилеров едва превышают 1,2 тысячи штук.
При этом срок поставки нового электромобиля из-за рубежа под заказ составляет в среднем шесть месяцев.
Развитие сегмента электромобилей дополнительно сдерживается высокой стоимостью машин и недостаточной развитостью сети общедоступных зарядных станций.
Одновременно с этим на российском авторынке фиксируется другая тенденция — рост спроса на перевод личного транспорта на газовое оборудование.
Как отметила директор по коммуникациям групп «Автодом» и «Автоспеццентр» Анна Уткина, хотя продажи подключаемых гибридов в июне выросли в 2,7 раза, общий интерес к альтернативным технологиям пока не трансформировался в масштабный рост продаж.
По ее данным, на рыночную конъюнктуру по-прежнему сильнее влияют макроэкономические факторы: изменения ставок утилизационного сбора, высокая ключевая ставка Центрального банка, колебания курсов валют и уровень инфляции.
«Изменение структуры рынка в сторону электромобилей возможно, но оно будет носить ограниченный характер до полной стабилизации ситуации с традиционным топливом», — заключила Анна Уткина.
Загружаем