Правительство РФ рассматривает возможность введения запрета на экспорт ароматических углеводородов — бензола, фенола, толуола и ксилолов.
В России могут запретить экспорт ароматических углеводородов: как это поможет справиться с дефицитом бензина
Российские власти рассматривают ограничение вывоза ароматических углеводородов, необходимых для производства бензина и нефтехимии.
Unsplash
Как сообщает издание «Коммерсант», этот вопрос обсуждался в середине августа на заседании рабочей группы профильной правительственной комиссии, однако окончательное решение по эмбарго не принято из-за возникших разногласий по отдельным позициям, в частности по бензолу и фенолу.
Министерствам поручено направить запросы участникам рынка, чтобы собрать мнения для дальнейших межведомственных консультаций.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Обсуждение ограничительных мер идет на фоне системного снижения производства ароматики и ее растущего потребления внутри страны. Основными производителями этих соединений являются нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), которые сейчас проходят через череду плановых и внеплановых ремонтов.
В сложившихся условиях заводы переориентируют компоненты нафты, которые раньше продавались нефтехимическим предприятиям, на производство моторного топлива.
Ситуацию изменило и временное разрешение правительства на выпуск топлива стандартов Евро-2 и Евро-3 вместо Евро-5. В низких экологических классах допустимое содержание ароматических углеводородов повышено до 42% против 35% в бензине пятого класса, что увеличивает внутренний спрос на это сырье.
Статистика производства за 2025 год показала спад во всех основных категориях: выпуск бензолов сократился на 10,3% до 1,3 млн тонн, толуола — на 6,8% до 361 тысячи тонн, ксилолов — на 17,3% до 370 тысяч тонн. Дефицит сырья уже спровоцировал рекордный рост цен и поставил под угрозу работу смежных отраслей.
Наиболее сложная обстановка сложилась в производстве промышленных смол для деревообработки, где используется фенол. Его стоимость подскочила с привычных 70–90 тысяч до 130–150 тысяч рублей за тонну, что может критически сказаться на выпуске фанеры и древесно-стружечных плит.
Схожая динамика наблюдается и в лакокрасочной промышленности, где ортоксилол и толуол подорожали до 250 тысяч рублей за тонну, а компании вынуждены переходить на их импорт из-за отсутствия предложений внутри страны.
Источники на рынке указывают, что экспорт ароматических соединений практически остановился естественным путем из-за внутренних ценовых рекордов. Так, поставки толуола за рубеж в январе–июле 2026 года упали на 35%, а с мая полностью прекратились.
В связи с этим эксперты полагают, что официальный запрет может не оказать существенного влияния на ситуацию в нефтехимии, так как свободных объемов для вывоза практически не остается.
Ранее сервис «Чек Индекс» предоставил данные, согласно которым в первой декаде июля медианные цены на АИ-92 и АИ-95 выросли на 20% и 24% соответственно, а перебои с поставками ГСМ в регионах России начали отмечаться с конца мая.
Кроме того, временный переход на стандарты Евро-3 спровоцировал рост обращений водителей в автосервисы из-за снижения мощности двигателей и появления осадка в баках.
Загружаем