В Госдуме возмутились доначислениями по утильсбору: почему россияне получают огромные счета от таможни

Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по бюджету и налогам Каплан Панеш заявил изданию Life.ru о необходимости защитить россиян, которые добросовестно приобрели уже ввезенные в страну машины, а спустя время столкнулись с необходимостью доплачивать сотни тысяч рублей.

По словам парламентария, ответственность за финансовые издержки должна лежать на изначальном импортере, занижавшем платежи, а не на конечном потребителе. Такая практика, как отмечено в заявлении депутата, создает правовую неопределенность и подрывает доверие граждан к государству.

Сложности с крупными доначислениями касаются в первую очередь автовладельцев, чьи машины ранее оформлялись через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

На практике это выглядит следующим образом: человек покупает автомобиль, ставит его на учет и использует несколько лет, после чего Федеральная таможенная служба (ФТС) направляет уведомление о доначислении сбора из-за нарушений при первичном ввозе. Таможенные органы обладают полномочиями проверять полноту уплаты утильсбора в течение трех лет с момента пересечения границы.

Кроме того, с 1 апреля 2024 года действуют отдельные правила для автомобилей, растаможенных в государствах ЕАЭС. Для части таких машин при итоговом расчете утильсбора таможня учитывает разницу между фактически переведенными за рубежом таможенными платежами и суммой, которая подлежала бы уплате при оформлении напрямую в России.

В случае выявления недоплаты собственнику дается до 20 календарных дней на погашение суммы, иначе таможня имеет право обратиться в суд.

Специалисты рекомендуют при получении требования проверить VIN-код, точную дату и схему ввоза машины, установить первоначального импортера, а также собрать договор купли-продажи, электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) и таможенные документы. При этом сам факт наличия уведомления не означает, что деньги обязан вносить нынешний владелец.

Ранее Верховный суд РФ указывал, что возможность взыскания средств с покупателя зависит от того, знал ли он или должен был знать о неисполнении финансовых обязательств первоначальным плательщиком.

Для решения проблемы депутат Панеш предлагает ввести мораторий на взыскание доначислений с конечных собственников, если они не знали о нарушениях импортера. Также выдвинута инициатива о создании единого открытого реестра автомобилей с подтвержденной полной уплатой утильсбора, чтобы проверять статус машины до покупки.

Депутат считает нужным обязать ФТС публиковать статистику по доначислениям, включая количество требований, общую сумму, число обжалованных и отмененных решений. Для граждан, чья обязанность по доплате подтверждена, предлагается предусмотреть рассрочку или отсрочку платежа.