Как сообщает ТАСС, Росстандарт утвердил новый ГОСТ, которые устанавливает общие технические условия для строительства дирижаблей. Этот документ официально вступит в силу уже с 1 февраля 2027 года. «Настоящий стандарт распространяется на дирижабли и их составные части, а также на объекты наземной инфраструктуры для них», — говорится в материалах ведомства.
В России возродят строительство дирижаблей: новый ГОСТ уже готов
Развитие этого вида транспорта полностью остановилось в ХХ веке.
Magnific
На фоне затруднений со строительством новых самолетов в России появилась идея о возрождении дирижаблестроения. Развитие этой отрасли прекратилось еще в ХХ веке, но может обрести второе дыхание уже в ближайшие годы – тем более что новый государственный стандарт для таких воздушных судов уже подготовлен.
Так, ГОСТ затронет дирижабли мягкой, полумягкой, полужесткой и жесткой конструкций. Кроме того, специалисты разработали стандарты, предусматривающие выполнение определенных требований к материалам оболочек, предохранительным клапанам и классификации судов. А с 15 октября 2026-го в РФ действует отдельный ГОСТ на методы испытаний бортового оборудования аэростатов и дирижаблей.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
О том, что власти РФ всерьез рассматривают возможность возобновления дирижаблестроения, стало известно в 2025 году, когда правительство утвердило концепцию научно-технологического развития транспорта, которая будет действовать в следующие 10 лет. В этом документе дирижабли назвали одной из самых перспективных транспортных технологий – речь шла не только о пассажирских, но и о грузовых судах.
Как следует из правительственных материалов, использовать дирижабли планируется в труднодоступных регионах с развивающейся инфраструктурой. Концепция была разработана в рамках задач, поставленных президентом России Владимиром Путиным, среди которых повышение транспортной связанности регионов и обеспечение круглогодичных морских перевозок в Арктике.
Испытания новых дирижаблей в РФ уже идут. Так, в августе 2026 года ученые Института теплофизики СО РАН сообщили, что работают над девятиметровым судном с четырьмя циклическими движителями, которые позволяют дирижаблю маневрировать практически на месте.
Еще один перспективный проект разрабатывает компания «Аэронова». В сентябре и октяборе 2026 года она испытала отдельные системы для аппарата NOVA-2, который получит беспилотную версию. Создатели аппарата считают, что после завершения всех работ он сможет перевозить до 500 килограммов груза, а пилотируемая версия – до пяти человек.
Президент Международной ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, говоря о возрождении дирижаблей, отмечал, что время такого транспорта действительно возвращается. «В начале прошлого века они поднимались за счет водорода, а он взрывоопасен. Случались катастрофы. Дирижабли нового времени наполняются гелием. Он безопасен. А грузоподъемность может достигать 200 тонн», — говорил он.
Загружаем