Эксперты в беседе с агентством объяснили это сложностями оплаты горючего через российские банки. Кроме того, предприятия опасаются санкционного давления Запада. Дополнительным фактором риска служит и нехватка топлива на внутреннем рынке Казахстана.
Крупные НПЗ Казахстана отказались поставлять бензин в Россию: не помогли даже квоты
Власти республики официально разрешили заводам продать в Россию горючее с лимитом.
Magnific
Россия на фоне второй волны топливного кризиса начала импортировать топливо из-за границы. СМИ сообщали, что первая партия горючего уже успела прибыть из Индии. А вот крупные нефтеперерабатывающие заводы Казахстана отказались от поставок бензина в РФ, несмотря на то что власти республики официально выделили под это специальные квоты.
Об отказе казахстанских предприятий направить топливо в Россию, рассказало агентство Reuters. По его данным, в июле Павлодарскому НПЗ дали разрешение на отправку 17,5 тысячи тонн бензина марки АИ-92. В августе аналогичную квоту выделили Атыраускому НПЗ. Однако пока ни одно из этих предприятий, как утверждают источники, экспортировать свою продукцию в РФ не планируют.
Под сомнением и целесообразность поставок. Например, бензин Атырауского нефтеперерабатывающего завода слишком дорог – его цена для российских покупателей достигает 1,2 тысячи долларов за тысячу тонн.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
В итоге, как отмечает Reuters, единственным казахстанским НПЗ, который согласился поставлять бензин на российскую территорию, стало предприятие «Конденсат». Этот небольшой завод в июле отправил в РФ партию в 9 тысяч тонн топлива. При этом мощность переработки на нем составляет около 850 тысяч тонн в год, что в шесть раз меньше, чем у Атырауского и Павлодарского НПЗ.
Сейчас в Казахстане продолжает действовать запрет на экспорт бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов автотранспортом. Он был введен на фоне проблем с топливом в РФ. При этом казахстанские власти разрешили экспорт горючего некоторых марок по железной дороге.
Власти республики борются не только с официальными поставками топлива по автомобильным дорогам, но и с так называемым «бензиновым туризмом». Для этого в июле в стране начали действовать ограничения на въезд и выезд легкового и грузового транспорта – машины из приграничных государств могут персекать границу Казахстана не чаще одного раза в сутки.
Вице-министр Казахстана Кайырхан Туткышбаев отмечал, что в стране регулярно ловят водителей, пересекающих границу на авто с дополнительными топливными баками, которые используются для «серого» вывоза бензина. «Этой работой совместно занимаются МВД, Агентство по финансовому мониторингу, Пограничная служба и таможенные органы», — сказал он.
Загружаем