В «Сапсанах» появятся спальные купе. В РЖД говорят, что подобная опция будет пользоваться спросом
Как сообщают РИА «Новости», РЖД планирует добавить в поезда «Сапсан» купе с лежачими местами. Сейчас такая опция доступна только в двух поездах, но в ближайшее время ее планируют расширить, чтобы у большего количества людей появилась возможность добираться до Москвы или Петербурга лежа.
Представители РЖД считают, что такая услуга будет очень востребована у клиентов. И у них есть все основания так думать. Существующие купе с лежачими местами в «Сапсане» просто не могут удовлетворить спроса к этой услуге. Желающих слишком много, поэтому расширение напрашивается само собой.
«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», — сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.
В скором времени в каждом «Сапсане» будет купе с двумя спальными местами. Это немного, но все равно большой шаг в создании действительно комфортных условий для поездки. Не сказать, что путешествие на «Сапсане» сидя доставляет много дискомфорта, однако услуга наверняка понравится тем, кто планирует выспаться в дороге и не хочет потом полдня мучиться из-за затекшей шеи.
Напомним, что идея появления купе с лежачими местами не нова. РЖД планировали реализовать ее еще несколько лет назад и для этого даже договорились с немецким производителем Siemens. Однако после февраля 2022 года производитель «Сапсанов» разорвал сотрудничество с российскими компаниями и покинул страну, поэтому развитие поездов проходит собственными силами. В том числе, РЖД планирует использовать российских специалистов для создания спальных мест в поезде.
Какая компания этим займется, пока не уточняется, но в ближайшие месяцы мы наверняка узнаем, справился ли российский бизнес с созданием комфортных и удобных мест для сна.
Первые «Сапсаны» поехали по маршруту Москва — Санкт-Петербург в декабре 2009 года. В 2019-м РЖД изменили интерьер к их десятилетию. В том же году компания заключила контракт с Siemens на поставку «Сапсанов». А спустя три года немецкий гигант ушел из России, поэтому теперь скоростные поезда снова развиваются силами российских компаний.