Исследователи из Великобритании пришли к выводу, что пользователи электросамокатов получают тяжелые травмы чаще, чем велосипедисты и мотоциклисты. Об этом сообщает The Guardian со ссылкой на результаты анализа данных из Англии и Уэльса.
Что опаснее: самокат или мотоцикл? Ученые выяснили, кто чаще получает травмы во время езды
Шутки про мотоциклистов больше неактуальны. Пора придумывать про самокатчиков.
Архивы пресс-службы
Авторы работы изучили сведения Национального реестра тяжелых травм за 2020–2022 годы и сопоставили их со статистикой дорожных происшествий, предоставленной операторами прокатных сервисов в 18 британских городах. В исследование вошли данные более чем о 33 млн поездок общей протяженностью 77,8 млн км.
Согласно результатам анализа, риск серьезных травм для пользователей электросамокатов оказался выше, чем для других участников движения на двухколесном транспорте. Вероятность повреждения внутренних органов у них примерно в полтора раза выше, чем у мотоциклистов, а риск черепно-мозговых травм и повреждений кровеносной системы — почти втрое выше.
При этом по количеству переломов лидируют мотоциклисты. Второе место по этому показателю занимают велосипедисты, тогда как пользователи электросамокатов сталкиваются с такими травмами реже.
Статистика ужасная, а что еще хуже: использование самокатов только недавно начали регулировать. Причем регулирование работает не очень-то и успешно. Во многих городах России на них как ездили почти безо всяких ограничений, так и продолжают ездить. На требования законодательства смотрят сквозь пальцы, а некоторые родители продолжают передвигаться со своими детьми на самокатах, либо дарить опасную игрушку ребенку на праздник. Так, будто она не представляет никакой опасности.
«В отличие от автомобилей и мотоциклов, электросамокаты появились без каких-либо требований к формальному обучению, несмотря на то что это моторизованные транспортные средства», — отметила старший преподаватель транспортной психологии Университета Ноттингем Трент Петя Венциславова.
По мнению исследователей, для повышения безопасности следует совершенствовать конструкцию электросамокатов и уделять больше внимания подготовке пользователей. Авторы работы считают целесообразным проведение обязательного обучения правилам дорожного движения и более широкое использование защитных шлемов.
Учёные также обратили внимание на различия в характере травм у мужчин и женщин. В частности, женщины чаще получают повреждения грудной клетки. Исследователи связывают это с особенностями конструкции ряда моделей электросамокатов, включая высоту расположения руля.
Загружаем