Главное управление МВД по Москве обратилось в Центр организации дорожного движения (ЦОДД) с предложением сократить квоты на количество электросамокатов, которые кикшеринговые сервисы смогут выставлять на улицы города в 2026 году.
В Москве требуют сократить количество самокатов: аварий с их участием стало больше почти в три раза
Столичная полиция обратилась к властям города с предложением снизить квоты для сервисов кикшеринга на 2026 год.
Magnific
Как сообщает РБК, в письме главного госинспектора безопасного дорожного движения столицы Александра Быкова указывается на необходимость этой меры из-за существенного роста аварийности с участием средств индивидуальной мобильности.
Согласно приведенной статистике, с января по май текущего года число дорожно-транспортных происшествий с СИМ в Москве увеличилось в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 306 случаев. В результате один человек погиб и 320 получили травмы различной степени тяжести.
Особое внимание в обращении МВД уделено происшествиям с участием несовершеннолетних. В 26% случаев водителями самокатов были лица младше 18 лет. Всего зафиксировано 58 наездов несовершеннолетних на пешеходов, причем во всех этих эпизодах использовался именно арендный транспорт.
Кроме того, в 19 случаях водители СИМ скрылись с места происшествия. В качестве правового обоснования для сокращения парка ведомство ссылается на «Публичную оферту о пользовании городскими велопарковками». Этот договор между ЦОДД и операторами дает городу право уменьшать количество доступных самокатов сервиса на 1 000 единиц, если виновником аварии стал несовершеннолетний.
Для возвращения прежней квоты оператор должен устранить нарушения и направить соответствующий запрос.
Представители крупнейших сервисов кикшеринга — Whoosh, «Юрент» и «Яндекс Go» — ранее сообщали, что сейчас жителям столицы доступны 60 тысяч электросамокатов, 16 тысяч электровелосипедов, 4 тысячи электроскутеров и 250 механических велосипедов. Только за апрель текущего года на этом транспорте было совершено более 8 млн поездок.
При этом операторы подчеркивают, что текущий размер парка рассчитан на транспортный сценарий использования, когда самокат заменяет общественный транспорт или автомобиль для поездок до метро и работы.
Снижение квот, по мнению компаний, может разрушить эту модель и привести к росту числа частных самокатов, которые никак не регулируются государством, не имеют программных ограничений скорости и сложнее поддаются контролю со стороны правоохранительных органов.
В рамках усиления безопасности сервисы уже внедрили верификацию через Mos ID, что позволило в 2025 году заблокировать 76 тысяч аккаунтов пользователей младше 18 лет.
За передачу доступа к управлению СИМ детям предусмотрены штрафы до 100 тысяч рублей, однако, как отмечают в компаниях, родители часто обходят технические ограничения, осознанно отдавая свои аккаунты детям.
В связи с чем Минцифры и операторы обсуждают возможность внедрения идентификации через «Госуслуги» и использование биометрических данных для подтверждения личности пользователя в случае фиксации аномального поведения на дороге.