В российском сегменте цифровых сервисов для автомобилистов запущен мониторинг актуальной информации о наличии топлива на 20 000 автозаправочных станций по всей стране.
Где заправиться: в России запустили онлайн-карту наличия бензина на 20 тысяч заправок

Технологическое решение, реализованное Т-Банком, опирается на анализ миллионов обезличенных транзакций. Карта функционирует в режиме реального времени: как только на заправке проходит оплата, система фиксирует статус станции как работающей.
Данные автоматически обновляются по мере поступления новых транзакций, а для каждого объекта отображается время последней покупки и уровень актуальности информации. Это позволяет водителям определять, функционирует ли конкретная точка в данный момент.
Сервис доступен через поиск в мобильном приложении Т-Банка по ключевому слову «бензин», по прямой ссылке, а также на главной странице приложения Авто.ру. Помимо автоматического обновления, предусмотрена возможность оставить обратную связь о наличии бензина и очередях на конкретных станциях.

Накопленная статистика аналитического проекта T-Data зафиксировала масштабные изменения в поведении потребителей на топливном рынке. При сравнении показателей мая и июня 2026 года во всех исследуемых регионах был отмечен резкий рост числа транзакций в ночные часы — с полуночи до шести утра. Прирост активности в этот период составил от +50% до +280% в зависимости от субъекта.
По характеру этих изменений регионы разделились на несколько выраженных групп. В Москве, Московской, Самарской, Владимирской областях и Чувашии наблюдается умеренный рост ночного спроса при незначительном снижении дневных покупок, что говорит о перераспределении нагрузки при сохранении стабильного общего объема продаж.
Иная ситуация сложилась в Крыму, Саратовской, Ивановской, Тульской и Ульяновской областях. Здесь ночной рост достигает верхних границ диапазона, в то время как дневные показатели упали почти на 50% относительно мая 2026 года. При этом в Крыму зафиксировано сокращение общего числа чеков на 41%, а в Саратовской области — на 16%.
Третью группу составляют Санкт-Петербург, Ленинградская и Томская области, а также Приморский край, где фиксируется одновременное увеличение и дневной, и ночной активности в пределах от +12% до +35%.
Изменения коснулись и структуры самих покупок. При сопоставлении данных июня 2026 года с июнем 2025-го выяснилось, что средний объем топлива в одном чеке снизился на 2–15% в зависимости от региона. При этом общее количество транзакций остается стабильным или демонстрирует рост. Такая динамика указывает на то, что водители стали заезжать на заправки чаще, но приобретать за один раз меньше топлива, при этом общий объем потребления в стране практически не изменился.
Ситуация с доступностью инфраструктуры по-прежнему сильно различается. В среднем в июне 2026 года около 25% АЗС реализовывали меньше топлива, чем в аналогичный период прошлого года. Число заправок, сталкивающихся с временными перебоями, выше: часть станций по итогам недели сохраняют прежний объем продаж, однако в отдельные дни топливо на них может отсутствовать.
В таких регионах, как Карелия, Дагестан, Тыва, Курская, Орловская, Пензенская области, а также в Крыму и Севастополе, более 30% АЗС полностью прекратили продажи. В Москве, Подмосковье, Ленинградской области, Краснодарском и Ставропольском краях, а также в ряде областей Поволжья доля таких станций составляет от 15% до 30%. В остальных регионах России этот показатель не превышает 15%.

Несмотря на локальные сложности с поиском бензина, структура использования транспорта остается устойчивой. При сравнении июня 2025 и июня 2026 года доля расходов на топливо в общем объеме транспортных затрат изменилась незначительно — с 48% до 51%.
Статистика не фиксирует массового перераспределения спроса в пользу такси, каршеринга, общественного транспорта или кикшеринга.
Согласно данным аналитиков T-Data, общий объем потребления топлива в стране сопоставим с уровнем прошлого года, а основной причиной текущей ситуации является неравномерность поставок на конкретные станции.
При сохранении спроса перебои с поступлением топлива ведут к перераспределению нагрузки между АЗС, что провоцирует возникновение очередей и ажиотажный спрос.
