Топливный рынок России вновь столкнулся с перебоями. После недавних ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре в ряде регионов на АЗС вернулись очереди. Автомобилистам приходится объезжать сразу несколько станций в поисках горючего.
Россию накрыла вторая волна топливного кризиса: что происходит с бензином в конце лета
Регионы возвращают ограничения на продажу топлива.
Magnific
Топливный кризис вновь набирает обороты. Что происходит в регионах и чего ждать дальше — в материале Men Today.
Содержание
Что сейчас происходит на АЗС
На проблемы с бензином сегодня жалуются жители Ростовской области. По их словам, топливо на АЗС есть, однако далеко не на всех. На некоторых заправках продаются только отдельные виды горючего, и чтобы до него добраться, водителям приходится часами стоять в очередях. По словам местных, на некоторых станциях одновременно может собираться до сотни автомобилей.
В Рязанской области очереди растягиваются на километры, а на отдельных заправках бензин заканчивается после нескольких часов работы. Некоторые автомобилисты, чтобы попасть к колонке, остаются у АЗС на ночь. Похожие сообщения поступают из Архангельской области. «Все стоят в общую очередь. Очень хотелось бы отдельную очередь для инвалидов — для тех, кто может передвигаться на работу только на авто», — поделился местный житель.
В Сочи из-за проблем с бензином на АЗС начали дежурить волонтеры. Похожие меры ранее применялись на Кубани. Кроме того, в некоторых регионах власти снова начали ограничивать продажу топлива. Так, например, с 12 августа в Оренбургской области вернули на заправках систему «чет-нечет». Теперь физические лица будут заправляться по четным и нечетным дням в зависимости от последней цифры госномера, продажа топлива в канистры запрещена.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Переработка нефти рискует обновить минимум в августе
В августе переработка нефти на российских НПЗ может сократиться до 4 миллионов баррелей нефти в сутки. Такой прогноз дают аналитики Kpler. Это почти на 5% ниже июльского показателя и примерно на 2,5% — июньского, который и так стал самым низким за последние годы.
В отрасли не исключают, что фактический объем переработки окажется еще ниже — в пределах 3,8–4,1 миллиона баррелей в сутки. В сентябре ситуация может немного улучшиться, но и тогда показатели, по оценкам участников рынка, останутся далеки от привычных 5,3–5,5 миллиона баррелей в сутки. Более того, вернуться к такому уровню до конца 2026 года, скорее всего, уже не получится.
Для рынка особенно чувствительным остается бензин. В начале июля его производство покрывало лишь 70% сезонного спроса, поэтому для восполнения дефицита России пришлось наращивать импорт. По данным Bloomberg, на прошлой неделе в страну прибыла первая партия индийского бензина с НПЗ Nayara Energy, одним из акционеров которого является «Роснефть». В ближайшее время должны последовать новые поставки.
Одновременно Россия наращивает закупки топлива у Беларуси. В июле поставки вышли на исторический максимум. В Россию поступило 212 тысяч тонн белорусского бензина и еще 162 тысячи тонн дизельного топлива. Об этом Reuters сообщает со ссылкой на источники в отрасли.
За январь–июль Россия импортировала из Беларуси 665 тысяч тонн бензина — в 25 раз больше, чем за тот же период прошлого года. Объем поставок дизеля за семь месяцев достиг 418 тысяч тонн, увеличившись в семь раз. Только за июль железнодорожные поставки бензина выросли на 13% по сравнению с июнем.
Что будет с ценами в конце лета и осенью
Сильнее всего последствия нынешнего дефицита почувствуют независимые АЗС. Из-за нехватки свободных партий на внутреннем рынке таким заправкам приходится закупать импортные объемы. При этом белорусский бензин обходится дороже российского биржевого ресурса, говорит управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. Поэтому цены на независимых АЗС продолжат расти быстрее, чем на заправках крупных нефтяных компаний. Если внеплановые ремонты НПЗ затянутся, а объем переработки продолжит падать, давление на цены сохранится и осенью.
Ранее Росстат опубликовал свежие результаты мониторинга динамики потребительских цен в регионах. На 10 августа средняя цена литра АИ-92 по стране составила 72,17 рубля.
За неделю сильнее всего бензин подорожал в Северной Осетии — сразу на 4,91%, до 77,60 рубля за литр. В Тверской области рост составил 4,58%, в Вологодской — 2,45%. В Самарской области топливо прибавило 0,89% и теперь стоит в среднем 79,34 рубля за литр.
При этом разница в ценах между регионами остается огромной. Самый высокий показатель Росстат зафиксировал в Крыму — 163,03 рубля за литр АИ-92. Самый дешевый бензин этой марки оказался в Омской области, где за литр в среднем просят 61,72 рубля.
Когда закончится топливный кризис в России
Точные сроки, когда ситуация на российских АЗС вернется к норме, сейчас назвать сложно. Многое будет зависеть от того, как быстро восстановится работа НПЗ и сохранится ли нынешний уровень спроса. По оценкам экспертов, на стабилизацию рынка может уйти от нескольких недель до двух месяцев.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что «пока продолжается отпускной сезон — будет сохраняться высокий спрос на топливо». По его оценке, ситуация будет напряженной еще несколько недель.
В свою очередь, аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман главной проблемой сегодня называет объемы нефтепереработки. По его словам, они остаются примерно на 25% ниже обычного уровня, из-за чего рынок крайне чувствителен к любым новым сбоям. Для полноценной стабилизации, уверен эксперт, необходимо вернуть переработку хотя бы к 90%. Вместе с импортными поставками этого должно хватить, чтобы покрыть потребности страны. Кауфман считает, что большинство НПЗ можно восстановить в течение нескольких недель или максимум двух месяцев.
«Это значит, что при отсутствии новых атак на НПЗ полная нормализация ситуации в срок до пары месяцев вполне реальна», — говорит эксперт.
По его словам, еще один фактор, который способен облегчить ситуацию, — окончание сезона повышенного спроса. С середины осени потребление топлива традиционно снижается, что должно дополнительно снизить нагрузку на рынок.
Загружаем