Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге, где до 2022 года производили популярные модели Camry и RAV4, готовится к перезапуску. Как сообщил вице-губернатор города Кирилл Поляков, серийное производство автомобилей на этой площадке планируется возобновить в 2026 году.
В Петербурге снова запустят завод Toyota: какие авто там будут делать?
Завод, где собирали такие хиты как Camry и RAV4, готовится к выпуску нового российского премиум-бренда.
Freepik
Как сообщают «Ведомости», на конвейер встанут автомобили под новым российским премиальным брендом Senat.
По информации издания, модельная линейка Senat будет состоять из трех автомобилей: двух седанов и одного внедорожника. Проект будет реализован совместно с технологическим партнером из «дружественной страны», название которого пока не раскрывается.
Примечательно, что товарный знак Senat уже используется компанией Aurus для своих флагманских седанов и лимузинов, а внедорожник в линейке Aurus известен под именем Komendant. Это может указывать на тесную связь нового бренда с проектом Aurus и ФГУП «НАМИ», которому сейчас принадлежит завод.
Перезапуск завода станет второй попыткой вернуть предприятие к жизни после ухода Toyota. Изначально власти Санкт-Петербурга планировали возобновить производство еще в 2024 году. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) было подписано соглашение с компанией Aurus о создании производства на бывшей площадке Toyota.
В качестве вероятного партнера тогда назывался китайский премиальный бренд Hongqi, принадлежащий концерну FAW. Обсуждался даже выпуск перелицованных седанов Hongqi H9 под брендом Aurus.
Однако, по данным СМИ, переговоры с китайской стороной не увенчались успехом. Сообщалось, что партнер отказался от сделки из-за того, что российская компания Aurus находится под международными санкциями. В результате сроки перезапуска были сдвинуты на неопределенный срок.
После ухода Toyota в марте 2023 года завод был продан за символический 1 рубль ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) без опциона на обратный выкуп. Предприятие было переименовано в «Шушары-Авто».
В период простоя оно генерировало убытки: по итогам 2024 года они составили 434,1 миллиона рублей. Выручка в 2024 году в размере 702,7 миллиона рублей была получена в основном за счет распродажи оставшихся товарно-материальных ценностей и сдачи части площадей в аренду.
Теперь же планы по запуску производства автомобилей Senat связывают с намерением Aurus масштабировать свой бизнес. В пользу этой версии говорит недавнее назначение нового генерального директора Aurus — им стал Андрей Богинский, ранее возглавлявший ПАО «Яковлев» (производитель самолетов SSJ и МС-21) и «Вертолеты России».
На данный момент автомобили Aurus производятся в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане, где мощности позволяют выпускать до 5 тысяч машин в год. Бронированные версии собираются на опытном производстве НАМИ в Москве.
Запуск производства в Санкт-Петербурге, где до ухода Toyota выпускалось более 80 тысяч автомобилей в год, позволит значительно увеличить объемы выпуска российских премиальных машин.