Компания Honda вновь стала участником судебного разбирательства в США из-за жалоб на качество белого лакокрасочного покрытия. Речь идет о коллективном иске, поданном владельцами автомобилей марок Honda и Acura.
Honda может попасть на многомиллионные компенсации: все из-за дефекта белой краски
В США возобновили рассмотрение коллективного иска против японского автопроизводителя.
Unsplash
Как пишет портал Carscoops, суть претензий заключается в том, что заводская краска на кузовах машин начинает пузыриться, шелушиться и отслаиваться пластами задолго до завершения расчетного срока эксплуатации.
Процесс получил новый виток после того, как истцы смогли оспорить решение о закрытии дела, вынесенное ранее.
История разбирательства началась в 2024 году, когда был подан первый иск. В 2025 году судья отклонил его, посчитав отслоение краски исключительно косметическим недостатком, не влияющим на ходовые качества или техническую исправность транспортных средств.
Однако истцы доработали свои аргументы и подали жалобу повторно. В новом рассмотрении судья встал на сторону автовладельцев, согласившись с тем, что разрушение покрытия может быть не только эстетическим дефектом, но и проблемой, затрагивающей структурную целостность кузова.
Согласно материалам дела, в Honda знали о неустойчивости белой краски еще в 2012 году, но не предупреждали об этом покупателей в момент продажи машин. Истцы утверждают, что покрытие может пузыриться и отслаиваться, обнажая грунт или чистый металл, даже при условии бережной эксплуатации и стандартного обслуживания.
В списке моделей, столкнувшихся с этой проблемой, значатся автомобили, выпущенные с 2013 года по настоящее время:
- кроссоверы Acura MDX в цвете White Diamond Pearl
- минивэны Honda Odyssey (цвета White Diamond Pearl и Taffeta White)
- внедорожники Honda Pilot (в цвете Taffeta White)
- компактные модели Honda Fit
- кроссоверы HR-V в оттенках White Orchid Pearl и Bellanova White
Суд также отклонил аргумент автопроизводителя о том, что по многим претензиям уже истек срок исковой давности. Судья постановил, что временной отсчет для подачи иска должен начинаться с того момента, когда владелец непосредственно обнаружил дефект покрытия на своей машине, а не с даты ее покупки в автосалоне.
Это решение открывает путь к получению компенсаций для тысяч владельцев подержанных машин.
Проблема не является локальной: в иске упоминается, что аналогичные претензии канадских автовладельцев были удовлетворены еще в 2022 году, что создало прецедент для текущего спора в США. Стоимость восстановления покрытия одного автомобиля может составлять тысячи долларов, а официальные дилеры часто отказывают в гарантийном ремонте, ссылаясь на внешние факторы воздействия.
На фоне этого процесса в США усиливается внимание к безопасности и качеству автокомпонентов. В частности, в начале апреля в стране началось обсуждение возможного запрета подушек безопасности одной китайской фирмы, которые могут некорректно срабатывать при аварии, что подчеркивает общий тренд на ужесточение контроля за производителями техники.
Окончательное решение по «красочному делу» Honda будет вынесено после завершения всех слушаний.