По результатам первых семи месяцев 2026 года российский рынок новых суперкаров показал снижение на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В России рухнули продажи суперкаров: во всем виноваты топливный кризис и утильсбор
Пока общие продажи легковых автомобилей в РФ растут, эксклюзивный сегмент сократился до скромных 169 единиц с начала года.
Unsplash
Как сообщил в своем телеграм-канале основатель агентства «Автостат» Сергей Целиков, за январь–июль в стране было продано 169 автомобилей этого сегмента, тогда как годом ранее на учет поставили 198 единиц.
Текущие показатели прервали тенденцию восстановления рынка, которая наблюдалась последние три года. Для сравнения, в 2020 году объем продаж составлял 450 штук, в 2021-м — около 400, а после падения в 2022 году до 145 машин продажи начали расти, достигнув 313 единиц по итогам 2025 года.
В статистическую выборку вошли исключительно спортивные модели с мощностью двигателя свыше 400 л. с., за исключением кроссоверов, пикапов и представительских седанов.
Лидером спроса в 2026 году стало спортивное купе Bentley Continental GT, разошедшееся тиражом в 44 экземпляра. Также на учет были поставлены 4 кабриолета Bentley GTC.
Второе место занял Porsche 911 Turbo, который выбрали 37 покупателей. Третью строчку рейтинга разделили сразу три бренда — BMW, Lamborghini и Mercedes-Benz, реализовавшие по 19 автомобилей каждый.
При этом у Mercedes-Benz весь объем продаж обеспечил родстер SL-класса, тогда как у конкурентов структура спроса оказалась более разнообразной. В линейке BMW покупатели предпочли 8 единиц М8, 6 штук М4, 3 штуки М3 и два купе 8-й серии.
Среди моделей Lamborghini наиболее популярным стал гибридный Revuelto с результатом 12 единиц, также было продано 6 машин Huracan и один гибридный Temerario, ставший в 2024 году преемником Huracan. Кроме того, за семь месяцев россияне приобрели 17 суперкаров Ferrari, 6 автомобилей Aston Martin и по две единицы McLaren и Chevrolet Corvette.
Интересно, что падение в сегменте мощных спортивных авто зафиксировано на фоне общего роста рынка новых легковых машин в России, который увеличился на 12,2% до 730,7 тысячи единиц. В массовом сегменте лидирует LADA с долей 23,9%, за ней следуют китайские бренды Haval, Tenet, Geely и Changan.
На вторичном рынке люкс-класса также сохраняется активность: за первое полугодие было продано 1240 подержанных автомобилей, где наибольшим спросом пользовались Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini.
В региональном разрезе, например в Санкт-Петербурге, рынок новых авто вырос на 6%, однако в июле наметился спад на 6,4%, что эксперты связывают с высокой базой прошлого года, когда продажи активно росли перед повышением утилизационного сбора.
Снижение интереса к суперкарам специалисты объясняют комплексом причин, включая увеличение утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года и ослабление курса рубля, что напрямую сказалось на стоимости техники.
Также отмечается осторожность покупателей в отношении двигателей объемом свыше 2–3 литров из-за опасений по поводу качества высокооктанового топлива АИ-100.
Существенным барьером стали и технические сложности: западные производители блокируют дистанционную работу программного обеспечения в России. Для обхода этих ограничений владельцам приходится перепрошивать электронику через третьи страны, однако риск блокировки или «окирпичивания» автомобиля после официальных обновлений сохраняется.
На этом фоне часть российских покупателей начинает ориентироваться на китайские суперкары, которые официально поставляются в РФ, имеют гарантийную поддержку и стоят от 10–15 млн рублей.
Загружаем