Министерство коммерции Китая приняло решение пересмотреть правила продажи автомобилей, произведенных в стране, за рубеж. Так, например, с 2026 года вывезти авто любого китайского бренда за границу без разрешения производителя можно лишь в том случае, если машина стояла на учете в Поднебесной более 180 дней – в остальных случаях даже авто с нулевым пробегом будут считаться подержанными. А с 2027-го требования станут еще жестче.
Доступные «китайцы» — всё? КНР ужесточает экспорт авто: что изменится для россиян
Новые правила затронут не только китайские машины, но и продукцию глобальных брендов.
Unsplash
У автолюбителей в России могут возникнуть новые проблемы с покупкой машин. Речь идет в первую очередь о транспортных средствах китайского производства: власти КНР намерены серьезно ужесточить экспорт авто начиная с 1 января 2027 года.
Теперь для экспорта производителю потребуется подтвердить, что в стране, куда отправится его продукция, существует сеть сервисных центров, способных обслуживать машины. Подтвердить сотрудничество с такой сетью можно будет агентским договором, а если она создана самостоятельно, от производителя потребуется официальное заявление.
Также у сервиса должны быть все необходимые разрешения на осуществления ремонтной деятельности в стране присутствия. Экспортеру потребуется подтвердить и технические возможности ремонтных зон. Для этого придется предоставить фотографии помещений, описание проводимых в них работ, данные об оборудовании и квалификации сотрудников, а также документы, которые подтвердят наличие запасных частей.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Портал Autonews со ссылкой на профильных экспертов пишет, что ужесточение правил, вероятнее всего, вызвано желанием властей Китая защитить репутацию местных брендов на зарубежных рынках. При этом они добавляют: новые требования могут существенно усложнить процесс поставок отдельных марок и моделей авто в Россию.
По словам операционного директора дилера премиальных китайских автобрендов «Автовейто» Василия Майорова, в первую очередь в зоне риска окажутся модели, выпускаемые небольшими производителями, которые продаются в РФ исключительно через независимых импортеров. Однако под новые правила подпадут и автомобили глобальных марок, которые были выпущены на китайских заводах: в итоге ограничения вполне способны затронуть транспортные средства BMW, Audi и Volkswagen, выпускаемые на совместных предприятиях с китайскими партнерами.
Аналогичного мнения придерживается управляющий партнер консалтинговой компании IPM Consulting Вадим Тедеев. Он заметил, что для автомобилей мировых марок с 2027 года потребуется подтверждение сервисной поддержки от исходного производителя – глобальные концерны, которые заморозили поставки в РФ, такого разрешения, конечно, не дадут. В итоге легальный экспорт их моделей из КНР в Россию может столкнуться с новыми препятствиями.
Загружаем