Компания Tesla остановит сборку электрического пикапа Cybertruck на своем заводе Gigafactory в американском штате Техас ориентировочно к середине 2027 года. О решении свернуть сборку сообщил сам Илон Маск в X. По его словам, освободившиеся заводские площади и мощности отдадут под расширение производства беспилотного такси Cybercab, запуск которого недавно стартовал в Остине.
Эпоха Cybertruck закончилась: Илон Маск заявил о завершении производства пикапа
Этот автомобиль ждали несколько лет, а Маск надеялся, что Cybertruck станет новым флагманом Tesla, но не получилось, не фартануло
Unsplash
При этом Маск не уточнил, планирует ли компания перенести сборку пикапа на другую площадку или модель вовсе снимут с производства. Как отмечает агентство Reuters, техасская «Гигафабрика» в Остине — единственный завод Tesla, оснащенный специализированным оборудованием для штамповки стального кузова Cybertruck. В свою очередь главный инженер проекта Уэс Моррилл заметил в соцсетях, что технологии пикапа «продолжат жить в Cybercab».
Cybertruck вышел на рынок в конце 2023 года: Илон Маск позиционировал его как главного конкурента классическим пикапам от Ford и General Motors и некогда рассчитывал продавать по 250 тысяч таких машин в год. Однако после стартового ажиотажа спрос на дорогую модель быстро пошел на спад. Репутацию автомобиля подпортили регулярные сервисные отзывы, жалобы владельцев на качество сборки и постоянные пересмотры ценника.
По оценкам аналитиков, за первые девять месяцев 2026 года в США было продано всего около 11,6 тысячи Cybertruck — на 28% меньше, чем за тот же период прошлого года. В общем отчете Tesla за третий квартал 2026 года пикап учитывается в категории «другие модели» (куда также входят грузовик Semi и складские остатки снятых с производства Model S и Model X): суммарные поставки по всей этой графе упали с 12 364 машин во втором квартале до 8295 штук в третьем.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Теперь главным производственным приоритетом Tesla становится двухместный беспилотник Cybercab без руля и педалей. Именно на развитие собственной сети роботакси и автономного транспорта Илон Маск делает основную ставку в долгосрочной стратегии компании.
Отказ от Cybertruck наверняка стал болезненным решением для Маска. Ранее он говорил, что этот автомобиль едва не похоронил компанию. Концепт оказался настолько амбициозным, что воплотить его в жизнь было слишком сложно — на производство уходили все ресурсы компании.
Релиз пришлось неоднократно откладывать, а цены повышать. И теперь такой итог — автомобиль будущего оказался никому не нужной игрушкой. Но где гарантии, что беспилотное такси не станет такой же?
Загружаем