Минпромторг России отложил введение новых правил расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС, которые изначально планировалось установить с 1 апреля 2026 года.
Лазейку все-таки прикроют: что будет после введения обновленной системы расчета утильсбора
Попытка сэкономить на покупке авто по параллельному импорту может обернуться блокировкой ЭПТС и огромными счетами от государства.
Freepik
Как пояснили изданию «Новые Известия» в пресс-службе ведомства, проект проходит этап согласования, сбор замечаний, оценку регулирующего воздействия и подготовку к внесению в правительство. Дату вступления изменений в силу объявят после завершения всех процедур.
Суть реформы сводится к тому, что при выявлении занижения стоимости машины Федеральная таможенная служба (ФТС) доначислит разницу и включит ее в сумму утильсбора.
Изменения вызваны массовым использованием схемы таможенного оформления автомобилей в Киргизии. По данным «Автостата», в 2024 году через эту страну ввезли 70,7 тысячи машин (39% всего параллельного импорта), а в 2025 году — 53,6 тысячи новых авто (31%). За два года таким путем в РФ попало более 124,3 тысячи автомобилей.
«При формально единых ставках внутри ЕАЭС киргизские ведомства лояльно принимают заниженную стоимость от покупателя, тогда как российская таможня проверяет цены досконально», — уточнила доцент Финансового университета Ольга Дмитриева.
По ее словам, до 1 апреля 2024 года лазейка активно применялась и при оформлении машин на юрлица по грузовой таможенной декларации.
Как пояснил генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев, при двукратном занижении стоимости кроссовера Geely Monjaro экономия составляет около 480–500 тысяч рублей, а при ввозе BMW X3 достигает 800 тысяч.
«Без данной схемы китайские автомобили подорожают на 20–40%, а стоимость того же Geely Monjaro вырастет с 4,2 до 5,2 миллиона рублей», — отметил он.
Новые правила предполагают, что требования о доплате сумм от сотен тысяч до миллиона рублей направляются текущему собственнику, даже если машина сменила нескольких хозяев.
«Выданные госорганами документы о таможенной очистке не должны ставиться под сомнение, однако ФТС уже практикует перерасчеты», — заявил гендиректор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский.
Автоюрист Александр Шумский привел случай ввоза минивэна Hyundai Staria из Южной Кореи. Владелец задекларировал цену в 21,7 тысячи долларов и заплатил 741,5 тысячи рублей пошлин.
Позже ФТС нашла на корейском аукционе объявление о продаже аналогичной модели за 40,2 тысячи долларов и выставила счет на 452,6 тысячи рублей, проигнорировав год выпуска, состояние и комплектацию конкретного авто.
«Отменить доначисление удалось только через Верховный суд», — сообщил автоюрист.
По ныне действующим правилам, при получении уведомления от таможни у владельца есть 20 календарных дней на уплату. При нарушении сроков долг взыскивается через суд, а электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) аннулируется. Без него машину нельзя использовать или продать.
Для проверки документов при покупке автомобиля эксперты рекомендуют пройти следующие шаги:
- Сначала нужно найти отметку об уплате утильсбора в ЭПТС.
- Затем запросить таможенную декларацию (ГТД) или таможенный приходный ордер (ТПО), номер которого указан в 14-м пункте выписки ЭПТС.
- Указание в графе «таможенная стоимость» суммы в 500 тысяч рублей за новый автомобиль или отказ продавца показать ТПО указывают на применение схемы с занижением цены и высокий риск последующих доначислений.