В Министерстве промышленности и торговли России официально прокомментировали ситуацию вокруг изменения правил начисления утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза.
Минпромторг отложил введение нового утильсбора для авто из ЕАЭС: но это еще не конец
Рынок встал на паузу, так как единая формула расчета платежей для физических лиц пока не утверждена окончательно.
Unsplash
Как сообщили Autonews.ru в пресс-службе Минпромторга, информация о вступлении новых норм в силу с 1 апреля 2026 года не соответствует действительности. В ведомстве назвали эту дату неактуальной, подчеркнув при этом, что работа над соответствующим нормативным правовым актом еще продолжается.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
В министерстве пояснили, что проект документа в данный момент проходит обязательные стадии согласования. Специалисты изучают поступившие замечания и предложения, формируют заключение об оценке регулирующего воздействия и подготавливают пакет документов для их последующего рассмотрения правительством.
«Официальное объявление о точных сроках запуска новой системы будет сделано только после завершения всех регламентированных процедур», — отметили в пресс-службе ведомства.
В феврале 2026 года министерство подготовило проект, направленный на корректировку правил начисления утильсбора для транспортных средств, поставляемых в Россию через Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию.
Основная цель инициативы — внедрение единой формулы расчета для машин, которые физические лица приобретают для личного пользования. Этот механизм должен учитывать разницу в таможенных пошлинах, НДС и акцизных ставках между Россией и другими государствами-членами ЕАЭС.
Власти рассчитывают таким образом ликвидировать экономическую выгоду от использования обходных схем ввоза, позволяющих оформлять автомобили без полной уплаты таможенных платежей по российским нормативам.
Для участников автомобильного рынка и частных покупателей заявление Минпромторга означает сохранение текущих условий импорта хотя бы на время. В последние недели на фоне слухов о грядущем подорожании на авторынке наблюдался настоящий ажиотаж: многие стремились завершить сделки до начала апреля.
Теперь временной рубеж 1 апреля перестал рассматриваться как жесткий дедлайн для приобретения техники через партнеров по союзу. В частности, это касается актуальных схем доставки автомобилей из Китая и Южной Кореи через Киргизию и Белоруссию, которые остаются востребованными для машин возрастом до трех лет и мощностью двигателя более 160 лошадиных сил.
Однако, несмотря на перенос сроков, сама концепция ужесточения правил расчета утильсбора остается актуальной. В министерстве подчеркнули, что информация о дате вступления акта в силу будет опубликована дополнительно по завершении всех согласований.
Рынок получил паузу, которая позволяет покупателям и дилерам более спокойно подходить к планированию поставок и расчету бюджетов без спешки, вызванной прогнозами о резком росте цен во втором квартале.
Пока проект не утвержден окончательно, расчеты производятся по действующим нормативам.
Загружаем