В преддверии летнего туристического сезона 2026 года профильные ведомства и эксперты проанализировали готовность топливной инфраструктуры юга России к пиковым нагрузкам.
Призрак дефицита бродит по России: что будет с бензином этим летом на популярных курортах
Этим летом в южные регионы страны на машинах планируют приехать миллионы туристов, что снова угрожает опустошить местные заправки.
Freepik
Как сообщает издание aif.ru со ссылкой на прогнозы специалистов, в нынешнем году ожидается значительный рост туристического потока в Крым — на 12–15% по сравнению с показателями 2025 года. В абсолютных цифрах количество отдыхающих может достигнуть около 8 миллионов человек.
Именно структура туристического потока станет ключевым фактором нагрузки на сети АЗС: большая часть гостей прибывает на полуостров на личном автотранспорте или автобусах.
Факторы риска: рост автотуризма и опыт прошлого года
В связи с этим уже сейчас актуальным становится вопрос бесперебойного снабжения региона горюче-смазочными материалами. Опасения вызваны опытом «бархатного сезона» 2025 года, когда в конце лета и начале осени Крым столкнулся с продолжительным топливным кризисом.
Тогда на возникновение дефицита повлияла совокупность факторов. Как пояснил министр топлива и энергетики Республики Крым Владимир Воронкин, перебои были вызваны объективными причинами, среди которых — временное прекращение отгрузок с заводов из-за плановых ремонтных мероприятий. Также фиксировались технические сложности и логистические сбои, не связанные напрямую с производством.
В пиковые моменты 2025 года, когда происходила массовая ротация туристов (выезд семей с детьми к 1 сентября и заезд отдыхающих на осенний сезон), суточное потребление бензина популярных марок АИ-92 и АИ-95 увеличивалось на 500 тонн.
Логистика и погодная зависимость
В настоящее время поставки топлива на полуостров осуществляются посредством паромной переправы через Керченский пролив. Крымский мост, как транспортная артерия, для доставки горючего уже длительное время не задействуется.
Министр топлива и энергетики региона отметил, что сейчас поставки идут в необходимом ритме, несмотря на недавнюю небольшую «просадку». Однако логистика остается зависимой от погодных условий: во время штормов работа переправы приостанавливается. В межсезонье один паром за дневную смену способен обеспечить суточный объем потребности полуострова в горючем.
На конечное ценообразование также влияет стоимость логистики. Перевозка цистерн паромом обходится дороже транспортировки по мосту, что объясняет разницу в ценах на бензин между Краснодарским краем и Крымом. Строительство собственного нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) на полуострове в обозримом будущем не планируется из соображений безопасности, так как объект мог бы стать целью для диверсий.
Создание резервов и «курортная стратегия»
Для минимизации рисков в сезоне-2026 прорабатывается специальная «топливная курортная стратегия». Власти рассчитывают на содействие Минтранса РФ в обеспечении ритмичности поставок.
Трейдеры, работающие на региональном рынке, учитывают опыт прошлых «заморозок» поставок и заранее формируют запасы. На текущий момент на нефтебазах и непосредственно на АЗС накоплен объем топлива, которого должно хватить как минимум на 7-10 суток бесперебойной работы в автономном режиме.
«Предпосылок для возникновения критической ситуации сейчас нет», — заявил Воронкин.
Структура рынка и цены
Ситуация с доступностью топлива различается в зависимости от типа автозаправочных станций.
Как заявил научный сотрудник Финансового университета и эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович, «слабое звено» в системе топливообеспечения курортных зон — это независимые АЗС, не входящие в структуру вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК).
Именно на таких заправках в прошлом году горючее исчезало в первую очередь, а цены были выше.
В Краснодарском крае присутствуют как крупные сети ВИНК, так и независимые игроки. В Крыму же из-за санкционной политики недружественных государств вертикально интегрированные компании не представлены.
«Власти республики проводят ежедневный мониторинг цен: с некоторыми предприятиями ведутся переговоры о ценообразовании, ряд участников рынка уже снизил стоимость топлива», — уточнил Митрахович.
По его словам, определяющими факторами для стабильного прохождения туристического сезона 2026 года станут координация логистики, создание запасов и контроль за независимым сектором АЗС.