Wildberries & Russ (RWB) по приглашению Минтранса России примет участие в тестировании беспилотной воздушной доставки посылок в отдаленные и малонаселенные населенные пункты страны.
Дроны вместо грузовиков: Wildberries протестирует доставку посылок в регионы
По оценке компании, беспилотная доставка может быть до 30 раз быстрее наземной.
Magnific
Как сообщил «Ведомостям» директор по развитию инноваций и экосистемы RWB Евгений Этин, за 6–12 месяцев участники рассчитывают определить экономику такой модели и подготовить ее к возможному масштабированию.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
2 сентября Минтранс объявил конкурс среди регионов на проведение пилотного проекта по развитию низковысотной экономики. В выбранном регионе развернут цифровую платформу на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» для беспилотной логистики.
Она позволит отрабатывать маршруты, тестировать технологические решения и объединять спрос крупных заказчиков с возможностями российских производителей и эксплуатантов беспилотных авиационных систем.
Регион, маршруты, объем перевозок и грузоподъемность аппаратов пока не определены. Заявки участников конкурса будут оценивать по 16 критериям. Победитель должен представить как минимум один сценарий с подтвержденным правовым механизмом запуска, готовым эксплуатантом и реализуемым маршрутом. Итоги отбора планируется подвести в ноябре на форуме «Транспорт России».
По словам Этина, беспилотная доставка может осуществляться на расстояния от десятков до сотен километров и быть до 30 раз быстрее наземной. Ориентировочная стоимость перевозки составляет несколько тысяч рублей за 1 кг груза. Представитель RWB отметил, что точную экономику определят во время испытаний.
«Приоритетом станет доставка в небольшие населенные пункты, где традиционная логистика обходится дорого. После испытаний компания оценит возможность масштабирования», — пояснил он.
В проекте Минтранс отвечает за регулирование и конкурс, RWB — за сценарии применения, АО «Глонасс» — за мониторинг полетов. Также участвуют Росавиация, Госкорпорация по организации воздушного движения, отраслевые ассоциации, регион и эксплуатант беспилотников.
Экономические параметры пока обсуждаются. По оценке заместителя гендиректора компании «Альбатрос» Михаила Гольдберга, в действующих пилотах себестоимость может составлять 3000–10 000 рублей за 1 кг и выше. Уровень около 1000 рублей возможен на хорошо загруженном маршруте.
В 2024 году «Почта России» оценивала доставку 1 кг груза дроном между Тазовским и Антипаютой в 13 600 рублей против 90 рублей на регулярном пилотируемом рейсе. По оценке Райкевича, для окупаемости один рейс должен перевозить минимум три посылки.
Ранее Wildberries уже проводила испытания беспилотной доставки. В конце октября 2025 года сертифицированный отечественный беспилотник выполнил маршрут от сортировочного центра «Шушары» до пункта выдачи заказов на улице Полевой в Санкт-Петербурге и вернулся на склад.
Участники рынка также предлагают увеличить максимальную взлетную массу беспилотников с 30 до 50 кг. Этот показатель включает массу аппарата, аккумуляторов или топлива и груза. Представитель Минтранса сообщил, что официального предложения пока не поступало, однако ведомство проводит точечную работу по настройке регулирования.
По оценке экспертов, отдельный маршрут при готовом аппарате и необходимых регуляторных условиях можно запустить за 6–12 месяцев. При этом для коммерческой эксплуатации требуются дополнительные испытания и сертификация.
Загружаем