Скандал вокруг новой модели MG: бренд обвинили в плагиате. Правда ли это копия Porsche?

Новый MG07 представляет собой доступный электрический фастбэк с полутвердотельной батереей, которая имеет высокую плотность ячеек и обеспечивает запас хода до 840 км.  Также на борту заявлен большой объем вычислительных мощностей, продвинутый автопилот и широкий набор опций комфорта. Все как у всех — причем за очень привлекательную цену в районе 25 тысяч долларов.

Дизайн у автомобиля вполне типичный, как и у многих других современных гибридов и электрокаров. На мой взгляд, на Porsche Taycan и Xaiomi SU7 этот MG похож не больше, чем сам сам SU7 похож на Taycan. Но топ-менеджер марки MG решил оправдаться перед аудиторией эфира тем фактом, что дизайнеры марки эксплуатируют классические дизайн-мотивы MG (в частности, MGB GT 1965 года), нежели копируют конкурентов.

А также пояснил, что многие автомобили давно уже похожи друг на друга. Потому что дизайнеры стараются сделать максимально обтекаемый кузов — отсюда и схожесть силуэтов. Если речь не о кроссовере, то всегда получается низкий нос и покатая задняя часть. Но есть и еще кое-что, о чем Чен Цуй решил не упоминать. Но оно давно уже всем очевидно.

Копирование отдельных деталей и характерной стилистики успешных моделей действительно имеет место. И не только в автомобильной индустрии — вспомните те же смартфоны, которые у разных производителей едва отличимы друг от друга после того, как кто-то задаст новый успешный тренд.

Сколько китайских производителей уже скопировали Land Rover Defender или «интерпретировали» облик домашней модели Li L9? А счет интерьеров-клонов в индустрии уже давно пошел на десятки. Почему же тогда «рвануло» в публичном поле именно сейчас, в случае с MG07? Который на фоне многих других подобных примеров выглядит довольно невинно. Почему одним (например, Xiaomi) можно, а другие за то же самое подвергаются осуждению?

Можно только предположить, как так вышло. Скорее всего, просто совпадение факторов. С одной стороны, публика критически устала от дизайнерского однообразия. И готова линчевать бренд даже если его продукт хоть приблизительно напомнит какой-то референс. В комментариях к эфиру сработал эффект снежного кома — когда люди стали заваливать спикера однотипными токсичными комментариями. Особенно видя, что он «триггерится» и начинает оправдываться.

Вообще, пытаться объясниться — так себе тактика поведения в подобных случаях. Доводы чаще всего не воспринимаются аудиторией, а сам факт оправданий расценивается как косвенное признание обвинений. Поэтому Чен Цуй, скорее всего, сам виноват в том, что потерял самообладание и не смог безэмоционально отработать негатив. А дальше соцсети превратили ситуацию в скандал, тиражировав новость о нем. Второй уровень снежного кома.

Помешает ли эта ситуация продажам новой модели? Предположу, что нисколько: в Китае, как и на многих других рынках, успех продукта определяет соотношение «количества автомобиля» (технологий, мощности, опций) к его цене, а также заметность продукта. С первым у MG, на первый взгляд, все хорошо. А второе теперь вообще не проблема. Ведь черный пиар — тоже пиар.