5 неисправностей битого автомобиля, которые выгоднее не ремонтировать

Никто из автолюбителей не застрахован от ситуации, когда ремонт машины обойдется дороже ее стоимости. Когда выгоднее будет принять решение расстаться с авто?
Елизавета Сидоренко
Елизавета Сидоренко
Старший редактор Mentoday.ru
5 неисправностей битого автомобиля, которые выгоднее не ремонтировать
unsplash.com
Автомобиль может быть настолько проблемным, что водителю логичнее будет продать его, чем потратиться на ремонт. «Российская газета» привела пять примеров неисправностей, починка которых будет стоить дороже самого авто.
Содержание

Сквозная коррозия

Бороться с коррозией можно по-разному: применять сварочные работы, менять многочисленные пораженные детали. Однако потраченная сумма все равно будет превышать остаточную стоимость автомобиля. Отмечается, что существуют сервисы, которые работают с автомобилями с дырами в кузове, выкупая их у автовладельцев и перепродавая. 

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Нарушена кузовная геометрия

Если после ДТП пострадал силовой каркас кузова (лонжероны, стойки, крыша и так далее), то эксперты не советуют тратиться. Из-за высокой цены на качественный ремонт исправление серьезных повреждений выйдет в несколько сотен тысяч рублей. Даже если специалистам удастся вытянуть кузов, его жесткость снизится, а заводские характеристики будет невозможно вернуть. 

Проблемы с двигателем

Серьезный ремонт «в копеечку» может понадобиться, если автомобилист забыл установить воздушных фильтр и система нагнала абразива в цилиндро-поршневую группу, или движок перенес гидроудар. Специалисты отмечают, что ремонт оправдан при частичной замене элементов: например, колец, сальников, вкладышей и прокладок. В свою очередь цены на капитальный ремонт колеблются от 20 до 300 тысяч рублей. 

Продолжение ниже Продолжение

Проблемы с трансмиссией

Стоимость такого ремонта в среднем составляет от 80 до 150 тысяч рублей, не считая затрат на снятие и установку. В случае премиальных авто ценник удваивается. Если стоит вопрос о ремонте трансмиссии 10-летнего автомобиля массового сегмента, то затраты, как правило, превышают розничную стоимость машины. 

Утопленник

Даже после просушки автоматически запустится процесс коррозии и гниения в полостях авто — машина будет гнить изнутри. В зоне риска также окажутся двигатель и электрика. Побывавший под водой автомобиль специалисты рекомендуют продавать как можно скорее. 

Загружаем