Главные изменения ОСАГО в 2026 году: что важно знать водителям

Как поясняет заместитель начальника управления методологии и андеррайтинга обязательных видов страхования СК «МАКС» Александр Щербаков, все дело в когнитивном искажении. По словам эксперта, многие водители попросту недооценивают риски попасть в ДТП. Исследования ВЦИОМ подтверждают эту установку. Большая часть респондентов считает вероятность аварии низкой (37%), а почти половина (45%) уверены, что их опыт поможет избежать аварий.

Добавляет проблем и низкий уровень информированности. По данным опросов, 48% водителей не знают, что при отсутствии ОСАГО компенсация не выплачивается даже в случае, если они не виноваты в аварии. По мнению автоэксперта Андрея Белоусова, панацеей в данном случае может стать привязка камер видеофиксации к системе оформления полисов ОСАГО. «Это поможет в автоматическом порядке выявлять в потоке машины без оформленного полиса и высылать штрафы их владельцам», — считает он.

Проверка наличия полисов ОСАГО у автомобилистов при помощи дорожных камер может стартовать уже в октябре 2026 года. 

«Начало администрирования правонарушений, предусмотренных статьей 12.37 Кодекса РФ об административных правонарушениях с применением специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, станет возможным по завершении работ, связанных с модернизацией сервиса для автоматизации деятельности центров автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (октябрь 2026 года)», — говорится в заявлении замначальника ГУОБДД МВД РФ Олега Порташникова.

На стороне страховой системы базовая часть уже готова. Еще в конце прошлого года завершились работы над сервисом по выгрузке данных для ГИБДД, а весной 2026-го это официально подтвердили участники рынка. По сути, осталось завершить финальную настройку. Камеры должны не просто фиксировать номер автомобиля, а мгновенно сверять его с базой и определять, есть ли у машины действующий полис на конкретную дату. Технически концепция уже собрана. Сейчас доводят до ума взаимодействие между системами.

«Необходимо только — и это сейчас является камнем преткновения запуска проверок — донастроить информационную систему ГИБДД, чтобы камеры могли читать номера, переводить фотографию в цифру, в цифровое значение номер транспортного средства и проверять это значение с выгруженными с нашей информационной системы данными по наличию полиса ОСАГО на конкретную дату в отношении транспортного средства с конкретным номерным знаком», — рассказал глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин.

Однако есть еще одна проблема — данные. В базе по-прежнему остаются миллионы полисов без привязки к госномеру автомобиля. Это не помешает запуску, но почти неизбежно приведет к спорным ситуациям, когда система может «не увидеть» действующую страховку. Поэтому водителям уже сейчас советуют проверить свои данные и при необходимости обновить их у страховщика. Проверить свой полис можно на сайте НСИС.

С юридической точки зрения все основные вопросы уже сняты. Обязанность оформлять ОСАГО давно закреплена в законе, а последние поправки устранили ключевое противоречие, тормозящее запуск системы. До этого главная проблема заключалась в том, что водитель без полиса мог получить не одно постановление, а серию штрафов. Теперь штраф за отсутствие полиса, которое фиксируется по камерам, может быть выписан не более одного раза за 24 часа.

Если у водителя нет страховки, или он не может подтвердить ее наличие, ему грозит штраф в размере 800 рублей. Для владельцев нового автомобиля действует десятидневный льготный период после покупки. В это время можно законно передвигаться без полиса. Но по истечении этого срока отсутствие ОСАГО автоматически превращается в нарушение.

Просроченный полис при этом приравнивается к его полному отсутствию. Как только срок действия договора заканчивается, водитель считается незастрахованным и также рискует получить штраф в размере 800 рублей.

Если в течение года водитель снова попадается без ОСАГО — штраф возрастает и составляет от 3 000 до 5 000 рублей. Сумма в этом диапазоне определяется инспектором или автоматической системой в зависимости от обстоятельств. 

В случае если у владельца авто полис оформлен, однако за руль сел другой человек, тогда ответственность несет именно тот, кто управляет транспортным средством. Ему грозит штраф по ч. 1 ст. 12.37 КоАП РФ в размере 500 рублей.

Самый серьезный сценарий связан с использованием поддельного полиса. Если речь идет о случайной ошибке или неосведомленности (например, водитель приобрел фальшивый бланк через сомнительные онлайн-сервисы или у мошенников), нарушение квалифицируется как езда без страховки, и назначается штраф. Однако если будет установлено, что автовладелец знал о подделке, тогда наступает уже уголовная ответственность по статье 327 УК РФ — от крупного штрафа (на сумму до 80 000 рублей) до ограничения свободы.