Философия тихой силы: тест-драйв и подробный разбор флагмана WEY 80

Крупный минивэн WEY 80 занял место флагмана в актуальной линейке бренда. Этот технологичный подключаемый гибрид создавался специально для тех, кому нужен универсальный, надежный и просторный транспорт для семейных поездок или частых бизнес-путешествий. Он предлагает новый уровень мобильности, так как сочетает в себе динамику электромобиля, комфорт «бизнес-лайнера» и независимость от зарядных станций в дальних дорогах.

Внешний вид WEY 80 можно охарактеризовать как дорогой спортивный костюм в мире строгих деловых смокингов. Автомобиль выглядит крупным и солидным, но при этом дизайнерам удалось сохранить его силуэт современным и подтянутым, без лишнего пафоса или обилия аляповатых деталей. В передней части кузова выделяется большая решетка радиатора с обилием хромированных элементов. Ее рисунок состоит из множества тонких вертикальных полос, которые заключены в широкую хромированную раму. Этот элемент делает облик машины строгим, а также визуально расширяет кузов и придает минивэну уверенный вид. По бокам от решетки расположены узкие светодиодные фары, которые органично интегрированы в общую композицию.

Силуэт автомобиля имеет классическую для этого класса форму с плоской и длинной линией крыши, что позволило инженерам сохранить максимум пространства внутри салона. Сдвижные боковые двери с обеих сторон кузова оснащены плавным электроприводом для удобного доступа внутрь. Задняя часть минивэна привлекает внимание своей строгой геометрией и технологичным световым решением. Главным визуальным акцентом здесь выступает сплошной светодиодный фонарь, растянувшийся во всю ширину кузова и заходящий своими краями на боковые крылья. В темное время суток эта «монофара» создает узнаваемый световой эффект, который выделяет WEY 80 в потоке.

Внутри автомобиля внешняя строгость кузова уступает место технологичному уюту, где главный упор сделан на качество отделки и комфорт. Для интерьера использованы практичные и приятные на ощупь материалы: большинство поверхностей, с которыми контактируют водитель и пассажиры, обтянуты плотной мягкой кожей с аккуратной прострочкой, а верхняя часть передней панели и дверных карт выполнена из качественного пластика. На этом фоне гармонично раскрывается цифровая зона, объединяющая приборную панель и большой экран мультимедийной системы, которая радует быстрой и плавной работой.

Второй ряд кресел — это главная зона комфорта во всем автомобиле. Здесь установлены раздельные сиденья с функцией нулевой гравитации, которые оснащены индивидуальной вентиляцией и удобными выдвижными подножками. Пассажир может перевести кресло в расслабляющее полулежачее положение всего одним нажатием кнопки.

WEY 80 предлагается в двух версиях: стандартной семиместной с длиной кузова 5045 мм и удлиненной модификации Business Lounge длиной 5405 мм, где комфортные раздельные кресла установлены даже на третьем ряду. При этом багажное отделение в стандартном состоянии вмещает от 500 до 600 литров, а при сложенном заднем ряде сидений оно превращается в огромную площадку объемом до 1800 литров.

Однако даже в таком продуманном пространстве не обошлось без нюансов, которые могут вызвать вопросы у практичного владельца. Обилие сенсорных панелей и сложная структура мультимедийной системы накладывают свои ограничения. Практически полное отсутствие физических кнопок часто заставляет отвлекаться от дороги ради базовых настроек, что усложняет эргономику. К тому же, поверхности больших экранов быстро покрываются отпечатками пальцев и требуют постоянного ухода.

С технической точки зрения WEY 80 построен по сложной схеме подключаемого гибрида (PHEV). Его силовая установка объединяет в себе 1,5-литровый бензиновый турбомотор, два электромотора и многоступенчатую трансмиссию. Суммарная мощность этой системы составляет внушительные 487 лошадиных сил. Такой силовой потенциал позволяет крупному и тяжелому автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Поскольку максимальная тяга от электрических двигателей доступна водителю мгновенно, минивэн ускоряется плавно и мощно, без малейших задержек или рывков, которые обычно бывают при переключении передач на традиционных бензиновых машинах.

Емкая батарея обеспечивает автомобилю запас хода на чистом электричестве в пределах 160–180 километров, чего с запасом хватает для ежедневных городских поездок в режиме электромобиля. В комбинированном гибридном режиме, когда к работе подключается бензиновый двигатель, общий запас хода минивэна превышает отметку в 800 километров. Полный привод здесь реализован за счет установки отдельного электромотора на задней оси. Прямой механической связи между осями в машине нет, но электроника за доли секунды перераспределяет крутящий момент, помогая водителю сохранять контроль на скользкой дороге или в заснеженных дворах. При этом небольшой дорожный просвет, составляющий около 145–155 мм, четко указывает на то, что стихией этой машины являются ровный асфальт и загородные шоссе.

Но даже в этой технологичной конструкции кроется инженерная особенность автомобиля, к которой владельцу придется привыкать: его реальный вес приближается к отметке в 3 тонны. Из-за внушительной массы в крутых поворотах присутствует ощутимая валкость кузова, а к работе тормозной системы нужно будет адаптироваться. Система рекуперации при легком нажатии на педаль начинает замедлять минивэн сначала с помощью электродвигателей, подзаряжая батарею, и только потом задействует обычные тормозные колодки, из-за чего привод самой педали поначалу кажется водителю слишком мягким. Кроме того, при полностью разряженной батарее скромный 1,5-литровый двигатель начинает работать с повышенной нагрузкой, что приводит к росту расхода топлива и заметному шуму в салоне.

Электронный комплекс WEY 80 включает в себя чувствительные радары и систему круговых камер, которые обеспечивают работу систем помощи водителю. На загородной трассе и в плотных городских пробках адаптивный круиз-контроль самостоятельно удерживает безопасную дистанцию до впереди идущего транспорта и управляет скоростью вплоть до полной остановки автомобиля. Система удержания в полосе плавно подруливает колесами, удерживая минивэн строго по центру выбранного ряда, а функция умного уклонения способна слегка сместить машину внутри своей полосы в сторону, если электроника зафиксирует, что рядом слишком близко движется крупный грузовик или автобус.

Для удобства парковки в тесных городских условиях предусмотрен автоматический ассистент, который может самостоятельно припарковать этот крупный «автобус» без прямого участия со стороны водителя. Камеры кругового обзора с 3D-видом формируют качественную картинку на экране и создают визуальный эффект «прозрачного капота», который позволяет водителю детально видеть любые скрытые препятствия и бордюры непосредственно под передним бампером.

Но честный обзор требует признать: обилие умных систем имеет и обратную сторону. В условиях суровой зимы, сильного снегопада или загрязнения датчиков электроника WEY 80 может вести себя слишком навязчиво, утомляя частыми предупреждениями или неожиданным отключением некоторых ассистентов. Сложная цифровая система требует от водителя времени на изучение всех алгоритмов и привыкания к ее логике работы.

Если сравнивать WEY 80 с конкурентами по сегменту, то каждый бренд демонстрирует свой подход к пониманию современного бизнес минивэна. Например, GAC M8 — представляет традиционную школу и оснащается исключительно простым 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 231 л.с., на фоне которого WEY 80 с его высокотехнологичной 487-сильной подключаемой гибридной установкой (PHEV) предлагает принципиально иной уровень динамики и возможность бесшумных городских поездок на чистой электротяге. В то же время полностью электрический Zeekr 009 заметно превосходит WEY 80 по динамическим характеристикам, но из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания жестко привязывает владельца к зарядной инфраструктуре, ограничивая свободу передвижения на дальние расстояния. Что касается признанных лидеров прошлых лет, таких как Toyota Alphard, Lexus LM и Mercedes-Benz V-class, то они уступают китайскому флагману в цифровом оснащении и акустическом комфорте, предлагая за большую стоимость либо шумные атмосферные гибриды с устаревшими медиасистемами, либо устаревшие интерьеры на базе коммерческих фургонов.

Тем не менее, на фоне конкурентов WEY 80 выделяется сложной технической конструкцией, которая в случае долгосрочной эксплуатации может обернуться высокой стоимостью обслуживания. Тот же Mercedes V-class или Toyota Alphard понятны любому профильному сервису, в то время как ремонт продвинутой гибридной трансмиссии и многочисленной электроники WEY потребует исключительно квалифицированного дилерского вмешательства.

В конечном счете WEY 80 представляет собой сбалансированный и осознанный выбор для практичного покупателя, которому важен комфорт бизнес-класса, но который не видит смысла в том, чтобы просто так переплачивать за знакомый европейский или японский логотип.

К неоспоримым плюсам этого автомобиля можно отнести высочайший уровень базового оснащения и применение действительно качественных материалов отделки салона по вполне разумной и оправданной цене. Сюда же стоит добавить отличную экономичность в городе, которая достигается благодаря емкой батарее, и полную независимость от электрозаправок на загородной трассе. Просторный салон-трансформер с удобными капитанскими креслами второго ряда позволяет эффективно решать любые задачи — от бизнес-встреч до комфортабельных путешествий большой компанией.

Простыми словами: флагманский WEY 80 своим примером доказывает, что настоящая современная роскошь заключается вовсе не в громком историческом имени на радиаторной решетке, а в тишине внутри салона, технологичности, безопасности пассажиров и большом запасе хода.