Кроме того, объявления о продаже некоторых АЗС появились на официальном сайте «Лукойла». Для реализации выбраны объекты в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае. Их цена не указана.
Владельцы АЗС начали распродавать заправки: их добил топливный кризис
Купить такой объект сегодня можно по цене от 1 миллиона рублей.
Unsplash
Топливный кризис в России получил новый виток: владельцы АЗС начали распродавать заправки. Сейчас на маркетплейсах и сайтах компаний можно найти порядка полутора сотен таких объявлений с ценами от 1 до 150 миллионов рублей. При этом избавиться от невыгодных активов решили не только частные игроки топливного рынка, но и крупные сети.
О новой тенденции, спровоцированной кризисом, рассказала газета «Известия». По ее данным, на продажу уже выставлены АЗС в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Новосибирской областях и других регионах РФ. Стоимость конкретной АЗС варьируется от ее места расположения, оборудования, а также срока работы и наличия франшизы. К примеру, в Уфе можно приобрести за 350 миллионов рублей сеть из 13 станций для заправки бензина, дизельного топлива и газа.
Судя по данным на сайте «Газпрома», корпорация намерена избавиться от непрофильных активов в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Стоимость объектов составляет от 940 тысяч до 13,4 миллиона рублей. впрочем, в самой компании пояснили, что эти АЗС продаются еще с 2022 года. «Это часть плановой работы компании», — подчеркнули в пресс-службе ООО «Газпром ГНП холдинг», дочерней компаний которой является «Газпром сеть АЗС».
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Некоторые частники рассказали в беседе со СМИ, что решили продать бизнес из-за ухудшения своего финансового положения и долгов. Полученные средства они намерены направить на их погашение, при этом многие не собираются продолжать работу в этой сфере.
Неназванный источник в отрасли объяснил, что у частных АЗС сейчас действительно серьезные проблемы. Дело в том, что распределение топлива для них идет по остаточному принципу. «И это не по причине какой-то зловредности, просто все крупные компании в первую очередь обеспечивают свои заправки, а затем топливо получают крупные региональные сети», — подчеркнул он.
По словам инсайдера, фактически мелкие участники рынка – в этом списке только третьи. Поэтому вариантов у них немного: или продать бизнес, или приостановить работу заправок до стабилизации ситуации.
В то же время говорить о массовой распродаже активов крупных сетей пока не стоит, считает источник. Они скорее избавляются от непрофильных активов или объектов с плохой логистикой. При этом есть вероятность, что если ситуация на рынке в ближайшие месяцы не стабилизируется, федеральные компании начнут активно выкупать частные АЗС, расположенные в наиболее привлекательных локациях.
Загружаем