Как отмечает BFM.ru, почти все современные легковушки сегодня требуют именно 95-й бензин – это прямо прописано в их руководствах по эксплуатации. И речь не только о «китайцах»: такие же требования, к примеру, прописаны для Lada Granta с 16-клапанным двигателем.
«Если твоя фамилия Шумахер». АИ-95 становится редкостью: можно ли заменить его 92-м?
Автоэксперты рассказали о нюансах.
Unsplash
В России с начала августа подверглись атакам БПЛА сразу несколько крупных НПЗ. Это положило начало второй волне топливного кризиса – жители регионов все чаще сообщают об очередях на АЗС и растущих ценах на бензин. При этом АИ-95 сегодня найти на заправках сложнее, чем 92-й. Однако эксперты не советуют спешить и заливать более доступное горючее.
Но что делать, если бак почти пуст, а без машины никак? Многие двигатели оснащены датчиками детонации, подстраивающими зажигание под конкретное топливо в баке – выходит, что ездить можно, но мощность мотора немного снизится. При этом если нагрузка на движок небольшая, то и рисков практически нет – по крайней мере, об этом заявляет технический консультант школы диагностов «Инжекторкар» Федор Рязанов.
По его словам, ничего страшного при заливке «непривычного» топлива не случится с машинами, которыми владеют любители неспешной езды. «Если ты дедушка-пенсионер, едешь 40 километров в час по первому ряду, можешь и в Ferrari заливать хоть 80-й бензин — ничего не будет. Детонация в основном проявляется при больших нагрузках», — объяснил эксперт.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Другое дело – когда на горючее с более низким октановым числом обращают внимание любители погонять. «Если твоя фамилия Шумахер, педаль газа ты нажимаешь только в пол, по-другому ездить не можешь — тогда разрушение двигателя произойдет достаточно быстро», — сказал Рязанов.
Председатель совета директоров группы компаний «Обухов» Дмитрий Амелин в свою очередь напомнил, что использование бензина, не предусмотренного требованиями производителя, может стать причиной отказа в гарантийном ремонте. По его словам, некоторые сервисы уже начали получить письма с рекомендациями от предприятий. «Суть писем — коллеги, на российском рынке понятно по каким причинам появилось некачественное топливо, имейте в виду, что если к вам будут обращаться клиенты с конкретными неисправностями двигателя, то необходимо сделать экспертизу топлива, прежде чем клиенту что-то обещать», - рассказал Амелин.
При этом эксперты подчеркивают: хороший 92-й бензин в любом случае будет лучше плохого 95-го. Однако автомобилисту здесь придется действовать на свой страх и риск.
Загружаем