Спорный законопроект о локализации автомобилей для такси был одобрен Госдумой во втором и третьем чтении. Осталось только одобрение Советом Федерации, а после подписание президентом. Но, как правило, на этих этапах проблем не возникает, поэтому с высокой долей вероятности новый законопроект заработает в полную силу 1 марта 2026 года.
Госдума приняла закон о локализации машин такси: когда требования вступят в силу и что будет с ценами?
Изменения вступят в силу 1 марта 2026 года, но не для всех регионов России.
Unsplash
И тогда для легковых перевозок разрешается приобретать только отечественные автомобили — их должны производить российские концерны, степень локализации элементов машины должна быть высокой, а для ее оценки вводится система баллов. Пока что все выглядит так, что с 1 марта 2026 года к россиянам будут приезжать только автомобили Lada, Москвичи, а также Evolut (их меньше всего). В будущем возможно появление Волг или ряда автомобилей китайских брендов, которые решат вопрос с локализацией (но это очень спорно).
Важно отметить, что Россия — огромная страна и в отдаленных уголках нашей родины почти не представлены отечественные автомобили. На том же Дальнем востоке куда чаще можно встретить автомобили японского производства даже сейчас. И власти это понимают, поэтому для ряда регионов страны закон вступит в силу несколько позднее. Так, в Калининградской области они должны вступить в силу с 1 марта 2028 года, а в регионах Дальневосточного федерального округа — с 1 марта 2030 года. При обсуждении законопроекта во II чтении также появилась отсрочка для регионов Сибири — с 1 марта 2028 года.
А вот все остальные почувствуют действие закона на себе уже в ближайшее время. И не стоит думать, что все ограничится лишь снижением доступности автомобилей в классе «Комфорт» и «Бизнес». Ценник на услуги такси серьезно вырастет и это прекрасно понимают все участники рынка.
Так, даже в регионах отечественные автомобили для такси используют не то, чтобы часто. Да, в экономе встречаются Lada Granta, но зачастую таксисты продолжают ездить на корейских автомобилях и все чаще присматриваются в сторону китайских моделей.
По данным экспертов ассоциации «Национальный совет такси» (НСТ) на 2025 год, 32% опрошенных таксомоторных компаний используют автомобили российского производства. А это означает, что таксопаркам придется продавать, часто с дисконтом, десятки тысяч автомобилей иностранного производства и в спешке покупать отечественные машины.
Это обойдется компаниям в миллионы рублей (если не в миллиарды), приведет к снижению количества автомобилей, а главное — серьезно скажется на ценах для конечного потребителя. В общем, не самая радужная перспектива для бизнеса и россиян.