В Крыму вновь вводят ограничения на продажу бензина. С 31 мая топливо марки АИ-95 на АЗС АТАН и ТЭС начали отпускать только по талонам. Об этом сообщил глава региона Сергей Аксенов. По его словам, в первую очередь бензином будут обеспечивать коммунальный и социальный транспорт.
Россия снова на пороге топливного кризиса: ждем бензин по талонам по всей стране?
С 31 мая в Крыму бензин марки АИ-95 начали продавать только по талонам.
Magnific
Эксперты рассказали, может ли повториться прошлогодний кризис, и что будет с ценами этим летом.
Содержание
В Крыму ввели продажу бензина АИ-95 по талонам
Также на полуострове ограничили продажу АИ-92. Теперь одному автомобилю положено не более 20 литров топлива, заправка в канистры запрещена. Крымчан и туристов чиновники призвали не поддаваться панике и доверять только официальным источникам. По оценкам региональных властей, ситуация должна стабилизироваться в течение ближайших 30 дней.
Проблемы с топливом на полуострове обострились в конце мая. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщал, что на ряде АЗС города практически исчезли АИ-92 и АИ-95. Дизельное топливо при этом еще оставалось в продаже. Происходящее политик объяснял «логистическими сложностями, причины которых известны». Речь идет об атаках украинских дронов. По соображениям безопасности проезд бензовозов по Крымскому мосту запрещен, поэтому топливо приходится доставлять на полуостров другими маршрутами. Ранее сообщалось о минировании отдельных участков трассы «Новороссия».
Осенью прошлого года на полуострове также фиксировались перебои с поставками топлива. Тогда ограничения на продажу бензина действовали несколько недель. Сегодня власти уверяют, что ситуация находится под контролем. По словам представителей транспортной отрасли, местные предприниматели уже приспособились к подобным кризисам.
«Крым уже неоднократно проходил топливные блокады, последние были полгода назад, когда бензин пропадал, а затем он опять появился. Надо ехать в другие регионы, и оттуда везти топливо к себе на АЗС или просто в кубах. Перевозка-то не запрещена. Многие сегодня возят с материка по одной тонне канистрами на обычных грузовиках. Я знаю, что предприниматели берут так называемые еврокубы и едут в Ростовскую область, заправляют их там и перевозят на полуостров», — рассказал глава Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин.
Ситуацию осложняет еще и тот факт, что впереди туристический сезон. По данным АТОР, около 80% отдыхающих приезжают в Крым на личных автомобилях. Любые перебои с топливом в таких условиях быстро отражаются не только на автопотоке, но и на стоимости перевозок, экскурсий и других услуг для туристов.
Ситуация на топливном рынке в России
Несмотря на проблемы в Крыму, федеральные власти уверяют, что ситуация в стране в целом остается стабильной. В Минэнерго в конце мая заявили, что внутренний рынок полностью обеспечен запасами бензина и дизельного топлива, а логистическая система продолжает работать в штатном режиме.
«Отрасль готова к прохождению периода сезонного роста спроса в плановом режиме», — отметили в министерстве.
С начала года и до 31 июля в стране действует запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для непроизводителей, а с 2 апреля запретили вывозить бензин и производителям. Сейчас поставки идут только по межправительственным договорам в страны ЕАЭС. Сегодня правительство объявило о временном запрете на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать до 30 ноября.
Повторится ли прошлогодний кризис на АЗС
Пока власти уверяют, что угрозы масштабного дефицита топлива нет, ситуация на рынке становится все более напряженной. С начала года беспилотники атаковали почти все крупные НПЗ в европейской части России. Причем в минувшем мае под удары попали НПЗ, которые работают в основном на внутренний рынок и обеспечивают топливом Москву, Центральную Россию, Северо-Запад, южные регионы, Поволжье, Урал и Западную Сибирь.
Официальная статистика по выпуску нефтепродуктов закрыта. Однако, по данным аналитиков «ОМТ-Консалт», в первом квартале 2026 года производство бензина в России сократилось почти на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одновременно снизились и объемы первичной переработки нефти. Впрочем, по словам эксперта по энергетике Кирилла Родионова, падение менее чем на 5% не представляет проблемы, поскольку Россия традиционно производит бензина больше, чем требуется внутреннему рынку, а действующий запрет на экспорт позволяет оставлять дополнительные объемы топлива внутри страны.
Однако аналитики предупреждают, что ситуация может быстро измениться, если атаки на НПЗ продолжатся, а ремонты затянутся. В конце апреля агентство Bloomberg со ссылкой на данные OilX сообщало, что объемы нефтепереработки в России снизились уже на 10–12%. И это еще без учета ущерба, нанесенного предприятиям в мае. Огромную проблему сегодня создает и зависимость российских НПЗ от импортного оборудования. На многих заводах стоит европейская техника. После введения санкций поставки оборудования возможны только через параллельный импорт.
На этом фоне эксперты не исключают дальнейшего роста цен на бензин. Уже сейчас топливо дорожает быстрее инфляции. При этом самый сложный период еще впереди. Традиционно пик спроса приходится на июль и август. И если к этому моменту часть НПЗ не успеет вернуться к полноценной работе, ситуация на рынке рискует ухудшиться.