Советский кинематограф оставил богатое наследие: многие фильмы, которые впервые вышли на экраны еще в прошлом веке до сих пор с интересом смотрят люди разных поколений. В основном зрителям полюбились комедии, но все же в СССР снимали разное кино. Например, в 1979 году вышел первый фильм-катастрофа «Экипаж», который все еще впечатляет сюжетом, игрой актеров и спецэффектами. Рассказываем, как снимали кино об авиакатастрофе.
Самые зрелищные сцены советского кино: как Митта снимал первый в СССР фильм-катастрофу «Экипаж»?
Режиссер киноленты Александр Митта столкнулся с множеством проблем в процессе съемок, но все-таки показал свою работу на экранах, а советские зрители высоко оценили его труд.
Kinopoisk
Идея снять фильм-катастрофу появилась у режиссера Александра Митте еще в 1976 году. В то время в Голливуде был очень популярен этот жанр, но в СССР такие фильмы не снимали. Митта попросил кинодраматургов Юлия Дунского и Валерия Фрида написать сценарий фильма-авиакатастрофы, чтобы заполнить эту нишу.
Сначала фильм получил название «Запас прочности», но прокатчики посчитали его проигрышным и рекомендовали поменять. Режиссер решил превратить генерацию идей в конкурс и пообещал крупный выигрыш тому участнику съемочной группы, кто придумает подходящее название. В итоге с поставленной задачей никто не справился и Митте придумал свой коротенький вариант — «Экипаж».
Изначально по сценарию самолет должен был потерпеть крушение из-за технических неисправностей. Однако такой поворот сюжета не понравился руководству страны: это могло бы подорвать положительный образ советской авиации. Митта тоже не намерен был отказываться от идеи снять авиакатастрофу, поэтому вместе со сценаристами нашел компромиссное решение: они переписали сценарий и действия в нем теперь разворачивались не в СССР, а в вымышленном африканском городе. А самолет в нем падал из-за стихийного бедствия, а не из-за неисправностей самого судна.
Однако это не единственные трудности, которые ждали съемочную группу. Так, чтобы снять некоторые сцены пришлось сильно постараться. Например, в моменте, когда Ненароков выбирается наружу из летящего самолета и ремонтирует обшивку лайнера, актер Анатолий Васильев чуть не получил тепловой удар. Позднее он рассказывал, что для сцены его укутали в теплую одежду, поэтому сниматься было жарко и душно.
Еще одной проблемой стал поиск самолета для съемок. Дело в том, что снимать настоящие лайнеры было слишком дорого, а списанные никак не удавалось найти. В итоге помог случай: в новосибирском аэропорту Толмачево из-за халатности загорелся Ту-154А. В нем прогорела верхняя часть фюзеляжа, а хвостовая почти не пострадала. Ее доставили в Москву и сняли для всех сцен ликвидации неисправности самолета.
Самую главную сцену взрыва самолета Митта хотел снять без использования макета. Для этого пришлось отправиться на «кладбище самолетов». Там съемочная группа нашла фюзеляж Ту-114, который, к сожалению, невозможно было транспортировать. Специалисты опять нашли выход: они построили декорации прямо вокруг лайнера, пиротехники доставили шесть тонн горючего, проложили провода и стали ждать начала съемок. Однако в процессе подготовки провода заискрили и залитый соляркой самолет загорелся до мотора. Исправить ситуацию не удалось, и режиссер с оператором прибыли уже на пепелище. Позже эти эпизоды сняли на частях попавших в аварию самолетов.