Скорее всего, ответ на этот вопрос кроется в стратегии потребления, которую успешно навязали обществу. Если раньше настоящим шофером считался человек, способный не только водить автомобиль, но и починить его в дороге, то сегодня такие навыки водителю просто не нужны.
Почему прогресс в производстве автомобилей идет в сторону их усложнения?
Иными словами, с какой стати все автопроизводители пичкают в эти четырех коелсные повозки сложные системы и делают так, что их практически невозможно починить на коленке в гараже?
Unsplash
Для того, чтобы водить современный тягач Scania или Volvo, который может тащить за собой многотонную фуру, не обязательно иметь заскорузлые руки и носить пропахшую соляркой одежду.
Даже хрупкая девушка может без проблем водить огромный грузовик, потому что в нем есть мощный гидроусилитель руля, система амортизации кресла водителя, множество регулировок, а также прекрасный обзор и различные настройки, которые управляются электроникой при помощи нажатия кнопок.
Помните видеоролик про коробку передач на КрАЗе? Это было бы смешно, если бы не было грустно: примитивные брутальные автомобили, которые часто ломаются, становятся просто ненужными на фоне чрезвычайно удобных и достаточно надежных машин. Плата за удобство и надежность — это техническое совершенство, которое означает сложность конструкции.
Загружаем