Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг) выступило с инициативой о предоставлении отсрочки по уплате фискальных сборов для ключевых участников российского автомобильного рынка.
Автопром получит передышку: Минпромторг предложил отсрочить утильсбор
Ведомство инициировало перенос уплаты миллиардных сборов, чтобы помочь производителям справиться с дорогими кредитами и сохранить темпы выпуска машин.
Freepik
Ведомство опубликовало на своем сайте проект правительственного постановления, который предполагает существенную отсрочку по внесению утилизационного сбора для крупнейших производителей автомобильной техники и прицепов.
Согласно тексту документа, финансовые обязательства предприятий сразу за четыре отчетных периода — четвертый квартал 2025 года, а также первый, второй и третий кварталы 2026 года — предлагается перенести на единую дату в будущем.
В проекте постановления обозначено, что льготный период будет предоставлен промышленным гигантам, которые заключили с государством специальные инвестиционные контракты (СПИК) в сфере производства транспортных средств. Аналогичные преференции предусмотрены и для ведущих производителей прицепной техники.
Для этих категорий бизнеса крайним сроком исполнения обязательств по накопленным платежам предлагается установить 15 декабря 2026 года. В министерстве подчеркнули, что подобный механизм государственной поддержки не является экспериментальным.
«Он успешно применяется в российской практике с 2016 года и служит инструментом обеспечения финансовой устойчивости стратегически важных предприятий», — говорится в проекте постановления.
Необходимость возобновления данной меры поддержки в Минпромторге объяснили текущей макроэкономической конъюнктурой. В условиях высокой стоимости заемного финансирования и значительной нагрузки, связанной с обслуживанием кредитных портфелей, заводы испытывают острую потребность в свободных оборотных средствах.
«Временный мораторий на уплату сбора позволит компаниям перенаправить ликвидность на решение оперативных задач», — заявили в Минпромторге.
В числе приоритетных направлений использования высвободившихся ресурсов чиновники называют реализацию утвержденных инвестиционных программ, осуществление опережающих закупок необходимых комплектующих и материалов, а также своевременную выплату заработной платы сотрудникам. Комплекс этих действий призван гарантировать бесперебойную работу конвейерных линий и сохранение темпов производства.
Напомним, с 1 декабря в России начали действовать обновленные правила расчета платежа, существенно изменившие экономику импорта и производства. Ключевым нововведением стала привязка размера ставки не только к рабочему объему двигателя внутреннего сгорания, но и к его мощности.
Кроме того, были пересмотрены условия для физических лиц, ввозящих автомобили из-за границы. Теперь льготный коэффициент применяется исключительно к транспортным средствам с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил.
Если технические характеристики машины превышают этот порог, начисление тарифа производится по полным коммерческим ставкам, что уравнивает частных импортеров с юридическими лицами.
Отдельное внимание регуляторы уделили сегменту высокотехнологичного транспорта. При расчете ставок для электромобилей и гибридных машин теперь учитывается суммарная мощность всех двигателей, входящих в состав силовой установки.
Российские власти поясняют, что такая методика необходима для защиты внутреннего рынка: она делает локальное производство более экономически целесообразным по сравнению с прямым импортом готовой техники из-за рубежа.
Параллельно с ужесточением правил и предоставлением отсрочек, правительство прорабатывает долгосрочные меры стимулирования для экологически чистого транспорта. В конце ноября стало известно о подготовке проекта плана реализации Энергетической стратегии на период до 2050 года.
В рамках этого документа власти рассматривают возможность полной отмены утилизационного сбора для автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ.
В Министерстве энергетики уже подтвердили свою позицию, заявив о поддержке введения данной льготы хотя бы на определенный временной период. Там считают, что такая мера призвана стать драйвером развития рынка газомоторного топлива и поддержать производителей соответствующей техники.