За первые восемь месяцев 2025 года выручка российского рынка новых легковых автомобилей достигла 2,38 трлн рублей. Средневзвешенная цена сделки при этом составила 3,12 млн рублей.
Иномарки заняли 84% российского авторынка: Китай уже никто не догонит
За первые восемь месяцев года россияне потратили на новые машины почти 2,4 трлн рублей. Больше 60% этой суммы досталось производителям из Китая, которые уже обошли по выручке европейские и японские марки.
BYD
Как сообщает телеграм-канал «Автомаркетолог», основной вклад в оборот внесли китайские производители, на долю которых пришлось более 60% всей выручки.
Спрос на рынке остается сфокусирован в основном на кроссоверах: на сегмент SUV пришлось около 81% от общей выручки. В течение года средние цены на отечественные автомобили и иномарки демонстрировали разнонаправленную динамику.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
С января по август стоимость иномарок снизилась на 4% (с 4,01 млн до 3,85 млн рублей), а отечественные машины, наоборот, подорожали на 6% (с 1,49 млн до 1,59 млн рублей).
В рейтинге брендов по объёму выручки лидирует Lada (278,5 млрд рублей и 11,7% рынка) за счет больших объёмов продаж. За ней следуют китайские марки:
- Haval (261,1 млрд)
- Chery (221,8 млрд)
- Geely (196,5 млрд)
- Changan (126,0 млрд)
В премиальном сегменте заметные доли у Mercedes (99,1 млрд) и BMW (98,4 млрд).
Самыми кассовыми моделями за восемь месяцев стали кроссоверы:
- Haval Jolion (96,9 млрд рублей)
- Geely Monjaro (90,5 млрд)
- Chery Tiggo 7 Pro Max (88,5 млрд)
В топ также вошли Lada Vesta (89,6 млрд), Changan UNI-S (56,8 млрд), Belgee X50 и Lada Granta (по 51 млрд).
На среднюю цену сделки по рынку заметно влияют продажи небольшого числа дорогих премиальных автомобилей, таких как Mercedes S-Класса со средней ценой около 50 млн рублей и Range Rover (27,4 млн рублей).
Эта цифра составляет около 6% от общего числа легковых машин в стране, что означает, что каждый семнадцатый автомобиль на дорогах России произведен в Китае.
Загружаем